冬季车辆易发故障的维修.pdfVIP

维普资讯 趣谂A鼢 。- 热主要是靠风扇完成的，它一罢工，即使外界的温 度再低，发动机也会过热。节温器也存在这样的问 题，有些车的节温器夏天时很有用，可一到冬天就 失灵。某些大功率的V8和V12发动机采用纵向布 置，由于发热量大，单靠风扇散热就不够了，发动机 前面还必须有个皮带驱动的机械风扇，为减少动力 损失，这个风扇大多是由风扇耦合器控制的，如果 耦合器失效，风扇 自然就无法正常转动，发动机开 武深秋 锅也就不足为奇了。 4 暖风工作不良 1 电机运转吃力 这是冬天最常见的故障。暖风不热有好几种原 转动点火开关 ，电机先是有气无力地转动，然 因，首先要看水温是否正常。有些车在夏天时摘掉了 后，突然像吃了兴奋剂一样劲头十足地转动起来， 节温器，到了冬天，水温自然就升不上来；还有一种可 发动机随之顺利地起动，说明电瓶和发动机都没有 能是为了解决夏天空调制冷效果差的问题，有意堵住 大问题。冬天温度低，机油粘稠，起动阻力 自然要大 了暖气水管，热水过不来，暖气当然就没有了。除了这 一 些，再加上电瓶冻了一夜 ，~Jlll像夏天那样有劲 些原因，还有一一种可能就是空调系统的风道出了问 呢?其实这种现象是电机损坏的早期征兆，原因多 题。这种现象在电子控制的自动空调上最常见，如果 半是碳刷或电磁离合器出了毛病，如果不及时修理 控制热风的风道打不开，水温再高车里也热不起来， 或更换，将会遇到电机罢工的尴尬场面。 更糟糕的是有些车的自动空调出毛病以后，电脑系统 2 发动机起动后皮带异晌 为防止风挡玻璃结霜，会 自动切换到外循环状态，这 发动机起动并不困难，但着车之后，皮带尖叫 时候不仅暖风过不来，车里还会灌进冷风。 不止，需要过好一阵子才安静下来，尤其是上了年 5 油耗增加 纪的桑塔纳和捷达轿车更是家常便饭。不太在意的 冬季油耗略有提高是正常现象，关键是看增加 人索性就不去管它，因为即使换了新皮带也不解决 了多少。如果春秋季节车子的百公里平均油耗是6L， 问题，有些维修工还把这种故障归咎于设计或制造 到冬天就变成了7L以上，这是完全正常的，但若是 缺陷，因为这根本就不是皮带或发电机的问题。我 超过1OL就不正常了。究竟是什么原因引起的油耗 们知道，发动机起动时要消耗电瓶很多能量，这些 偏高呢?可能是水温或进气温度传感器，也可能是 能量必须及时得到补充才能保证下次起动的需要， 空气流量计，电子系统的其它部件由于低温而失效 所以，在机器起动后的一段时间里 ，发电机大负荷 也会引起发动机油耗增加。 运转，皮带的负荷也很大。如果电瓶正常，起动后电 6 气门异晌 压就不会降低很多，发电机 自然也不会超负荷运 早上冷车起动后，有些车的气门会嗒嗒地响较 转；但如果电瓶储电能力不足，起动后电压甚至会 长时间，直到温度上升至正常温度后响声才会逐渐 降到9V以下，发电