地铁空间环境设计中的灰空间设计--以上海轨道交通（江浦公园站）为例.pdfVIP

建筑工程技术与设计 建筑设计 2014 年 6 月中 281 · · 地铁空间环境设计中的“灰空间设计” ——以上海轨道交通（江浦公园站）为例 郦振中 （上海市地下空间设计研究总院有限公司 上海 200020） 【摘要】所谓的“灰空间”，其实就是过渡空间，是室内与室 在地铁环境的体现，更是地铁环境要中灰空间的设计来源。在上 外空间的衔接、缓冲；也可以是两个主体空间之间的部分。灰空 海市地铁的设计中，设计师注意把地铁内部空间与外部空间有机 间的概念在现代建筑设计中经常被用到，在地铁设计也越来越受 结合，可以大大增加灰空间面积，为乘客提供更多的自主空间。 到关注。地铁车厢与地铁站台、地铁车站与地铁车站、地铁车站 （2 ）延伸性 内部与外部等多种空间之间都需要“灰空间”。不同功能、不同 灰空间要很好的融入到整体地铁空间环境中，但是同时也要 作用的空间满足不同的使用需要，同时也提升了地铁设计的品质， 更好的向外界延伸，以拓展灰空间的空间、范围和区域，形成外 地铁设计越来越重视“灰空间”的设计。本文拟以此为线索，着 部空间与内部空间的完美对接。这样的话，灰空间不仅可以成为 重阐述了地铁空间环境中灰空间的设计原则、作用及思路，结合 地铁内部建筑与外部空间的有效结合，而且拓宽了整个缓冲、勾 上海地铁的情况做了进一步的研读。 连的区域，为乘客提供更加宽阔的休闲、人居和使用范围。 【关键词】灰空间；地铁空间环境；设计师；地铁设计；设计 （3 ）隔断性 原则 灰空间在地铁空间环境中也应该追求适度的独立和隔断，即 空间区域不能太过 “发散”，而应该适当的与外部空间隔离，这 1. 地铁环境中灰空间的概念界定 样才能更好的体现灰空间在地铁空间环境中的特质。首先，隔断 1.1 灰空间的基本定义 性与整体性、延伸性并无矛盾，这个隔断指的是设计区域的隔断， 灰空间，是一个兼具传统与现代的建筑设计名词，在古代和 而非风格、色彩、质感的隔离；其次，适度的空间和设计区域的 现代都有频繁的应用。最早，日本建筑家黑川纪章提出了 “灰空 隔断反而能够更加凸显出灰空间在地铁空间环境中的独特性，增 间”概念，用以概况室内空间与外部空间交融、缓冲的区域。之后， 添灰空间的吸引力。 日本建筑家安藤忠雄将灰空间从理论应用于实践活动，并在实际 2.2 整体性原则 建筑设计中将其发扬光大。时至今日，灰空间已经成为建筑设计、 所谓地铁空间环境灰空间的整体性，首先是要追求色彩与质 景观设计中常用的一个概念，并且影响了一批又一批的建筑师。 感的整体性。具体来说，地铁区域外围、内部的色彩一般要与灰 从表象意义上看，灰空间一般可以带着建筑设计中的灰色色 空间的色彩、色调保持一致，这样才能保障整个建筑群、设计体 彩和色调，即介于黑色和白色之间的过渡性颜色；另一方面，灰 的一致性，才能将完整的设计要素融入其中，体现地铁空间建设 空间主要指外部空间与内部建筑之间的衔接区域，即走廊、庭院、 群体的特色与个性。色彩的整体性基本上是传统建设样式的必备 亭子等空间。后来的灰空间概念和范围都有所拓展，形成了保护 原则，也是灰空间设计的基本法则。正是由于色彩一致性的保障， 以外部花草树木、玻璃幕墙等在内的多元化空间形态。其实，真 地铁空间环境中的灰空间才能完美的融入到整体设计中，不