【期刊】隧道过煤巷采空区施工方法.pdfVIP

第36卷 第9期 山 西 建 筑 V0l1．36No．9 · 340 · 2010年3月 SHANXI ARCHITEC兀瓜E Mar． 201O 文章编号：1009—6825(2010)09．0340．03 隧道过煤巷采 空 区施工方法 温 小 亮 摘 要：以四川省万源市郑家坪隧道工程为例，结合该工程地质条件，采用综合地质超前预报，瓦斯监控量测，隧道施工 监控量测等多种方法初步确定采空区位置，并阐述了煤层采空区处理方案，为类似工程施工积累了经验。 关键词：采空区，隧道，综合地质超前预报，监控量测，处理方案 中图分类号：U455．49 文献标识码：A 1 工程概况 100m--200ITI。进出口都与210国道斜交，交通较为便利。该工 郑家坪隧道为襄渝铁路增建 Ⅱ线增建项 目之一，位于四川省 程的重难点在于不良地质，特别是煤巷采空区给施工带来的高风 万源市境内、大巴山腹地。起讫里程为YDK466+310--YDK467+ 险。为避免盲 目性，使技术措施更科学、更合理，特制定和实施以 235，全长925nl。隧道区内最高海拔高程为 800m，相对高差近 下采空区施工专项方案。 隧道表面的破坏区域增大。 有着密切的关系。同时从数值计算图3可以看出，在隧道周围分 为了进一步研究隧道的破坏机理，绘制不同深度下的主应力 布着一定范围的剪切带。由此可以得到以下几点结论：1)由于隧 差(】一o-3)的分布(见图3)。由图3可以看出，尽管图3a)中隧道 道的开挖 ，使隧道周围岩体的应力出现应力差值，并导致隧道破 表面没有破坏的迹象，但在隧道表面附近 0．5m厚的范围内，主 坏；2)对隧道进行支护就是通过对隧道表面进行衬砌，增加隧道 应力差明显增大；随着深度增加，隧道表面逐渐破坏，应力差的区 表面的法向应力，减小隧道周围岩体的应力差值 ；3)从隧道支护 域随之向地层深部延伸，并且其厚度有增大趋势(应力差集中圈 的可靠性角度出发，在进行隧道锚杆支护时，锚杆长度应该大于 的厚度0．8m)；当地应力达到83．5MPa时，隧道破坏区的直径 应力剪切带的厚度。 达到4m，应力差集中圈的厚度 1m。 5 研究展望 深部高应力条件下的非均质岩体压缩变形规律与低水平应 力条件下的压缩有着较大的差异，例如岩体能量的动力释放、高 应力下的流变性、岩体变形的非线性特性、岩体软～硬类别的划 分等等都是目前尚未研究的课题。本文就高应力状态下，静水平 压力是否能导致岩体的破坏进行一点尝试性研究。依据同样的 强度准则，但非均质岩体中弱颗粒并不导致高应力条件下岩体的 a)ay=以=27．8IgPa 失稳，其周围的应力分布状态值得进一步详细研究，这将对深部 隧道的支护起到有益的借鉴作用。 参考文献： [1] 陈士林，钱七虎，王明洋．深部坑道围岩的变形与承栽能力 剪切应力带