【期刊】脱碳层对齿轮产品的影响及控制.pdf

业技术 2014 年第 10 期 科技创新与应用 脱碳层对齿轮产品的影响及控制 金林奎 王春亮 赵建国 （合肥市建元机械有限责任公司，安徽 合肥 230001 ） 摘 要：本文对汽车齿轮产品渗碳热处理后，在渗层中出现的异常组织进行分析，该异常组织为大量条状及块状铁素体，使渗层组 织的硬度形成软点，齿轮啮合的承载力降 ，同时影响轮齿表面的耐磨性。通过对20CrMnTi 钢的依维柯半轴齿轮，从坯料的锻造 加 、等温退火处理到渗碳淬回火热处理整个过程，进行检查分析和工艺调整。最终解决了渗层软点及有效硬化层深度的硬度梯 度不合理的问题，满足了汽车齿轮的性能要求。 关键词：渗碳处理；渗层软点；硬度梯度 1 概述说明 面存在脱碳现象，而且脱碳层深度深浅不一。对等温退火处理后的 （1）汽车用齿轮，特别是轿车系列的齿轮，由于在高速下运转， 锻坯，随机抽取了五只样件进行检查。检查结果显示，锻坯表面的都 轮齿的啮合部位必须 有很高的耐磨性，齿根部位的抗弯曲疲劳的 有不同程度的氧化脱碳层。在工件等温退火处理之前，锻坯棒料外 强度要求也非常高。工件表层必须 有较高的耐磨性，心部 有较 圆已经过5mm 以上的切削加工，因此可以确定，齿轮表层脱碳层是 [1] 高的韧性。这就需要对齿轮产品进行表面渗碳的淬回火处理 ，提高 在等温退火处理过程中产生的。 工件表面耐磨性，同时增加心部的强韧性，才能达到齿轮产品的性 （3 ）试样经渗碳热处理淬回火，进行金相组织 有效硬化层深 [4] 能和使用要求。 度检测 。齿轮锻坯的脱碳层越深，渗层内分布的块状铁素体组织越 （2 ）在实际生产过程中发现，轮齿截面齿廓的次表层，出现一层 多，铁素体带宽度越长，在渗层内的硬化层深度梯度越陡（见图2 ）。 大块状铁素体的白亮色层。这种缺陷组织，对齿轮产品的性能和使 表2 冷挤压锻坯渗碳处理后检查统计表 用要求影响非常大。其形成的阶段，是由于渗碳淬回火热处理之前， 试 编号 产品名称 次表层铁素体量 铁素体带宽度 齿轮表面产生氧化脱碳层 起的。了解到脱碳层深度对齿轮热处理 [2] 1# 1 行星 50%左右 0.35 mm 产品质量的影响 ，从锻造加工、等温退火及渗碳热处理等方面着 ，有效控制脱碳层深度，保证冷挤压过程产品的质量，以 后期热 2# 2 半轴 30%左右 0.25 mm 3# 3 半轴 10%左右 0.15 mm 处理最终产品质量。 5# 5 半轴 2%以下 不明显 2 金相检测 （1）对渗碳淬回火后行星半轴齿轮进行检查，发现齿轮齿顶下 4 技术改进 的渗碳层内，分布大量块状铁素体的异常组织。金相组进一步检测， （1）原等温退火设备采用的井式炉，由于密封性能差，炉温分布 外表层组织为细针状高碳马氏体 少量残 奥氏体，该处的硬度经 不均匀，工件表面脱碳层难以消除，无法保证齿轮锻坯产品的表面 显微硬度检测为61.0、61.5HRC ，金相组织和硬度值都在合格要求范 质量。经过多次论证后，改用自动控制的多用箱式炉进行齿轮冷挤