【论文】城市轨道交通轨面短波不平顺水平谱分析.pdfVIP

城市轨道交通轨面短波不平顺水平谱分析* 周 宇 (同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，201804，上海∥讲师) 摘要对城市轨道交通轨面短波不平顺进行实测和检 轨道交通的轮轨短波不平顺通常是指波长在 验，计算了短波不平顺水平谱，分析了轨面短波不平顺的特 0．01～1．00 m的轮轨运行表面不平顺，包括钢轨表 征。分析结果表明：轨道结构类型、列车类型、线路线型对 面粗糙度、轨面不平顺和车轮踏面不圆顺。研究认 轨面短波不平顺有明显影响；无砟轨道、重型车辆和曲线条 为，轮轨滚动振动和噪声主要是由轮轨表面短波不 件下的轨面短波不平顺谱值比较显著，较严重的波长区域 500 平顺所激发的[1]；500～2Hz频率范围内轨道 在4．0～8．0cm和16．0～32．0cm，分别对应焊接接头不 交通振动噪声与轮轨表面短波不平顺幅值之间存在 平顺和城市轨道交通的典型钢轨波磨。因此，在城市轨道 着线性关系[2]。除此之外，轮轨短波不平顺还会引 交通的钢轨养护管理中，应重视焊接接头和钢轨波磨的养 起高频轮轨接触力[3]和冲击力[4]，并进一步引起车 护管理；同时，引入钢轨打磨策略，以控制轨面短波不平顺 轮或钢轨表面的滚动接触疲劳裂纹、钢轨波磨等伤 的整体质量。 损[5“]。在轨道养护维修管理中，对轨面短波不平 关键词城市轨道交通；钢轨；短波不平顺；不平顺水平谱 中图分类号U213．4+2 顺的管理尤为重要。国外轨道交通评价轨面短波不 平顺的依据主要是国际标准化组织(ISO)制定的用 ofRailSurface Level forUrban于研究轮轨噪声的轨面短波不平顺(粗糙度)水平谱 Roughness Analysis Spectrum RailTransit ZhouYIU 别对荷兰和瑞典铁路钢轨粗糙度水平进行了跟踪测 railtransitindif— 量和评价，Nielsen[1旷lq在此基础上对轨面短波不 AbstractRailsurface ofurban roughness ferentconditionsismeasuredandexamined，thecharacter． 平顺(粗糙度)水平进行了评价和数学预测。目前， isticsof level arecalculatedandana- spectrum 我国城市轨道交通还未对钢轨表面短波不平顺进行 roughness thatthe track resultsshow of structure， lyzed．The types 系统测量和评价。对于钢轨全寿命养护策略[12]来 vehicleandtrack have influenceonrail alignmentlarger 说，对轨面短波不平顺的分析，是合理进行钢轨养护 surface r