公路装配式空心板桥加宽预压施工新工艺研究与应用.pdfVIP

第28卷 第 3期 河 南 科 学 Vo1．28 No．3 2010年 3月 HENAN SCIENCE Mar．2010 文章编号：1004—3918(2010)03—0305—04 公路装配式空心板桥加宽预压 施工新工艺研究与应用 崔聚印 ， 邓苗毅 (1．深圳市道桥维修中心桥梁检测站，广东深圳 518024； 2．郑州航空工业管理学院 土建学院，郑州 450015) 摘 要：针对公路装配式空心板桥，在分析影响桥梁加宽效果关键因素的基础上，提出了预压加宽施工新工艺，并 在工程实例桥加宽改造施工中进行的应用验证，该施工工艺可用于类似桥梁的加宽改造． 关键词：空心板桥；加宽；施_T-；工艺 中图分类号：U445 文献标识码：A 随着社会和经济的迅速发展，我 国公路等级的不断提高，很多公路面临着 以扩宽为主要内容的升级改 造 ，桥梁的加宽改造是公路扩宽工程 中的重要 内容和关键技术I【j．装配式预应力混凝土空心板桥是一般公 路和高速公路中小跨径应用较为广泛的桥型 ，对其加宽改造相关技术进行系统研究分析，具有重要的工程 实际应用价值 ．针对公路装配式空心板桥，本文在分析影响桥梁加宽效果关键因素的基础上，提出了预压 加宽施工新工艺，并在工程实例桥加宽改造施工中进行了应用验证 ． 1 影响装配式空心板桥加宽效果的关键因素分析 公路装配式预应力空心板桥拼接加宽新旧结构问的连接可分为 3种方案：上部构造与下部构造均不连 接、上部构造与下部构造均连接、上部构造相互连接下部构造不连接 ．上部构造与下部构造均连接的加宽 方案，将新加宽桥梁的上部结构与原桥对应部位横向通过植筋、浇筑湿接缝等方式连接起来，原桥下部结构 的桥墩、桥台帽梁和系梁也通过植筋技术和新加宽部分相应部位的钢筋连接，然后浇筑混凝土，将新老桥梁 连为一体 ．该方案优点是将加宽桥 、原桥之间联系成整体，拼接后桥梁整体性较好 ．有利于减小各种荷载 (包括基础不均匀沉降、汽车活载、温度荷载等)作用下新老桥连接处产生过大的变形，有利于保证桥面的平 整和行车的舒适性与安全性．大多数公路扩建工程中桥梁横向拼接加宽，采用了上述上、下结构均连接 的 拼接形式 4】． 对于加宽拼接的装配式空心板桥，新旧桥梁结构地基基础 的不均匀沉降是影响桥梁加宽效果的关键因 素之一5【1．桥梁新旧结构地基基础的不均匀沉降将导致上部混凝土结构的变形和 内力发生重分布，而内力 和变形的变化将影响到结构的正常使用性能和结构安全性能同． 对于天然基础，桥梁基础不均匀沉降主要包括 3个方面的内容：①新架设的桥梁 自身会产生沉降：②新 桥基础的沉降会导致旧桥的基础产生不均匀沉降；③新桥 自身会产生不均匀沉降． 对于新旧结构相连的拼接加宽桥梁，由于旧桥部分的基础沉降己经基本完成，而新加宽部分桥梁地基的 基础沉降还未完全发生，新加宽桥梁部分基础沉降会持续一段时间．若新增部分桥梁结构的基础土体处理 不好，造成其沉降过大，则会产生新 旧桥基础不均匀沉降差．由于新增桥梁结构的沉降变形受到 旧桥梁结 构的约束，会在桥梁上部结构中产生附加力，即新加宽部分的上部结构会受到旧桥部分向上的力以阻止新桥 部分结构的沉降变形．从而会给加宽后桥梁的上部结构带来不利的影响，过大的沉降会在桥梁梁体中产生 较大的附加力，从而影响到结构的安全使用．同时新旧桥基础沉降差还会使拼接部位产生横向的内力，进而 导致拼接连接部位产生混凝土裂缝，降低加宽后桥梁使用的耐久性和适用性，严重的将危及桥梁的结构安全． 收稿 日期：2009—11—25 基金项 目：河南省交通厅科技项 目(2O07P443) 作者简介：崔聚印(1974一)，男，河南鹤壁人，工程师，硕士，从事道路与桥梁技术工作． — — 306—— 河 南 科 学 第28卷 第3期 为减少新、旧桥梁之间基础的沉降值对上、下部结构加宽的拼结部位的影响，技术措施是要尽可能降低 新加宽桥梁基础的最大沉降值 ．对于加宽桥梁基础不均匀沉降差的问题，工程上采用的处理方法主要有两 种：一是扩建时为避免新旧结构不均匀沉