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桥梁与物理研究性学习 指导师： 课题组长： 组员： 一．课题实施方案 （一）课题背景： 　　“一桥飞架南北，天堑变通途。”用这句话来形容桥梁在交通方面所起的作用是再恰当不过了，随着时代的发展，桥在发生日新月异的变化，从古代的石拱桥到现代的高速公路桥，从原始的独木桥到现在的钢索斜拉桥。目前全世界共有各种类型的桥几百万座，桥为我们的生活带来了方便，在繁荣社会经济的舞台上扮演了一个重要的角色。 意义与价值：桥梁建设是一项复杂的综合性的工程，涉及力学、材料学、工程学等物理知识，研究它与物理的关系可以使我们对物理有一个新的认识，从纯物理向应用物理过渡；也使我们认识到桥的重要性。 （二）课题目标： 　　１．了解桥的演变历史。 　　２．了解物理在生活中的实际意义。 ３．研究出桥梁与物理的关系。 （三）调查内容： 　　１．收集有关桥梁的发展演变资料。 　　２．分析各种类型的桥梁中的物理知识。 　　３．调查建桥用的材料。 　　４．制作相关实验。 （四）研究步骤： 　　１．确定课题，设计课题。 　　２．实践调查。 　　３．处理收集到的资料。 　　４．实践活动，收集整理资料。 　　５．处理数据，资料，进行实验。 　　６．演算实践，并完成论文初稿。 　　７．修改，完善论文。 ８．论文定稿并提交。 （五）研究成员及具体分工： 组长　林国维　　 副组长　彭建文 资料收集与整理　白建瓯　吴志远　蔡辉祥　 写报告　林国维　彭建文 数据的演算实践　林国维　吴志远 ＰＰＴ制作　蔡辉祥　潘均豪 课题研究成果 一　桥梁发展演变资料 在中国九百六十万平方公里的土地上，有世界上著名的黄河、长江、珠江等大河。自涓涓细流到浩浩巨浸，蜿蜒曲折，奔流入海。全国河道密如蛛网，上面布满着大大小小、形形式式的桥梁。我国古代桥梁，和其他事物一样，有一个发生发展的过程。 　　陕西西安发掘出的公元五六千年前新石器时代村落遗址半坡村，在村居四周，有宽深各约五六米的围堑，要越过围堑出入村落，必然已有即使是很简陋的木桥。 　　中国古代的信史或诗歌中有很多关于“梁”的记载。这些梁，可能是架木而成，或是堤梁一类有少数架空的部位。比较早的大桥的记载是殷代首都殷（今河南安阳）附近跨漳水的“巨桥”（据《通典》在今河北曲周东北）。公元前1066年，周武王伐纣，攻克朝歌（今河南淇县），命南公括“发巨桥之粟”（《史记·周本纪》，又见《吕氏春秋·慎大览》、《淮南子·主术训》）以救济贫民。《水经注》漳水条记：“迳巨桥邸阁西旧有大梁横水，故有‘巨桥’之称。”桥的建设应早于这一年代。 　　在这之前，大约在公元前1134年，周伯姬昌（就是后来的周文王）“亲迎于渭，造舟为梁”（《诗经·大雅·大明》）。这是说当时用船造过临时性的浮桥。 据《华阳国志》，秦代李冰任蜀守时（公元前256年到251年），在四川益州（今成都）造了七座桥，其中一座名“笮桥”，据唐代宰相李吉甫（758—814）在《元和志》中解释道：西南地区凡称“笮”的地名便表示有藤索桥或竹索桥。铁索桥传说起自西汉初期（公元前200年左右），据陕西褒城（今撤销并入勉县和汉中市）樊江桥明嘉靖八年（公元1529年）在桥头所树碑上的记载，是西汉大将樊哙（？—前189）在西汉元年（公元前206年）在褒城马道驿的寒溪上建起了这座铁索桥。 据史书记载，我国早在东汉末年已有砖石拱桥，魏王都邺（今河北临漳西南）有石窦桥，晋代洛阳有石拱桥。 清光绪三十三年（1907年）至宣统元年（1909年），人们利用从德国进口的钢材，在甘肃省兰州市的黄河上建造了一座钢铁大桥── 兰州黄河大桥。这座桥梁的出现，标志着中国以木料和石料为主要建筑材料的古代建桥历史阶段的基本结束。从此，中国桥梁建设进入了一个崭新的历史时期。 从那时到现在，中国的桥梁建筑大约有以下几个特点： （一）采用了许多更先进、更科学的建桥技术。 （二）采用了比木、石料性能更好的新材料，如钢铁、钢筋混凝土等，作为建桥的主要材料。 （三）除维修、加固一批古代名桥，以及在城乡根据需要而建造许多新桥外，还在宽阔的黄河、长江上，先后建造了一系列大型梁桥，如武汉、南京、重庆、九江长江大桥等。这些大桥，都堪称世界一流名桥。 （四）铁路、公路两用桥。如杭州钱塘江大桥、武汉、南京长江大桥等，相继建成。 （五）形态优美的城市行人天桥，和构筑精巧的行车天桥陆续出现，使中国的桥梁家族更为壮大。 二　桥梁基本类型 １．梁式桥：结构简单，建造容易，适用于乡村步行，小型车辆通过，跨度较小的河流，山壑。 在瑞安陶山陶峰镇陶峰村，建于南宋淳熙年间（1174～1189）。为五孔梁式石桥，总跨度25.4米，桥面宽2.35米。各孔跨度：中孔6.24米，南北对应两孔分别为5.20和3.13米。孔上各铺桥板5条，正面磨光，刻有花纹。桥墩每缝立石柱5根，左右两根斜度较大，中孔左右桥墩