兰州新区中川机场仪表着陆系统干扰案例分析及新区电磁环境保护意见建议.pdfVIP

甘肃省无线电管理委员会办公室李巍安卫东 兰州新区是第五个国家级新区，距兰州市区38．5公里， 通过接收这些调制信号来检测正确的进近航道和下滑道。航 规划面积达806平方公里。新区位于兰州北部秦王川盆地， 向台和下滑台为了在空间得到应有的9XHz和1XXHz音频 将来会被打造成战略性新兴产业、高新技术产业和循环经济 导航信息，分别采用机内调制和空间调制实现对载波的幅度 的集聚区，国家经济转型和承接东中部装备制造业转移的先 调制。同时，为了引导偏离正确航道的飞机迅速回归正确航道， 导区，传统优势产业和现代化服务业的扩展区。目前，已有 覆盖飞机离跑道过近和极低能见度时可能收到的假航道信息， 包括中石油国家战略石油储备库、吉利汽车、三一重工在内 航向信标台天线阵还发射余隙信号。 的多家大型企业及兰州周边地区少数民族移民落户新区。但 依据以上理论以及仪表着陆系统受扰申诉情况分析，推 是，随着信息时代的到来，企业生产管理和居家日常生活的 断外界干扰源发射信号频率应该在航向信标台发射的载波频 方方面面都渗透着无线电业务的应用，这必然会给毗邻新区 率、余隙信号频率以及空间调制航向信标信号频率同频或邻 的兰州中川机场电磁环境带来严峻的挑战。 近频率范围；干扰信号属于瞬发信号；干扰信号位置大致位 于跑道远端距本场10～侣公里处。至此，初步确定了监测 1．干扰申诉 频率范围、监测点选取位置以及携带的监测仪表。 2014年年中，甘肃机场集团兰州机场公司向甘肃省无 3．千扰排查 线电管理委员会办公室申诉： “多机组在进近过程中发现中 川机场本场仪表着陆系统航向信标工作不稳定，在跑道远端 根据监测预案，监测小组携带泰克公司H500手持式实 距本场10～侣公里处航向信标抖动且时有时无，致使多架 时频谱分析仪及RS公司PRl00便携式接收机驱车远赴 次飞机在决断高度拉升复飞，严重影响飞行安全。”机场通 机场周边地域连续蹲守监测一周，监测期间及时捕获航向信 导部门对仪表着陆系统相关导航设备认真检测后未发现设备 标中心频率处一瞬发信号(发射时长不足30秒，大多时段 异常。特致函甘肃省无线电管理委员会办公室，恳请对机场 处于静默状态)，并迅速切换解调方式，监听到该信号解调 周边区域电磁环境实施紧急专项监测，排查机场导航系统外 内容是某处清真寺“邦克”(宣礼)信息。据此，监测人员 可能的无线电干扰源。 当P,PR寸该地域清真寺进行拉网式排查，最终在兰州新区龙西 村清真寺内查获一部用于穆斯林礼拜的无线调频广播发射机 2．千扰分析 (见图1)，该调频广播发射机属“三无”产品，其发射信 接到申诉后，甘肃省无线电管理委员会办公室领导高度 号频率与设备标注频率不符，违例占用机场航向信标频率， 重视，立即启动无线电应急保障预案，成立专项领导小组， 造成同频干扰，严重影响航空飞行安全。其后，经兰州机场 召开技术研讨会，深入分析研究仪表着陆系统工作原理及可 公司组织专家组鉴定，确认本次干扰系该设备所致。 能的外界干扰机理，并据此制定监测方案。 仪表着陆系统(Instrument LandingSystem，ILS)是 应用最为广泛的飞机精密进近和着陆引导系统。系统由机载 航向、下滑、指点信标接收机和地面航向、下滑、指点信标 发射机组成，它为飞机提供航向道、下滑道和距跑道着陆端 的距离信息。航向台及下滑台的基本工作原理是对9XHz、 1×XHz调制信号DDM(调制度差)值进行测量，机载设备 66嬲≯“” 万方数据 排查期间，监测小组发现机场周边多个清真寺均配备无 学习