浅论小规模航运企业船员管理存在的问题与对策.pdfVIP

#% 天津航海 #$ 年第’ 期 浅论小规模航运企业船员管理存在的问题与对策 ! # 龙记阳 杨宇栋 （! 深圳海事局 广东深圳$!%’# ，# 舜鑫源船务有限公司 广东深圳$!%’# ） 摘 要 分析了小规模航运企业船员管理的现状和面临的问题，提出一些解决问题的思 路与对策。 关键词 船员 人力资源 管理 问题 对策 ! 引言 好统一。 本文所论及的小规模航运企业包括在国内注册 # 小规模航运企业的相关特点 的小型航运公司、船舶管理公司，和以大陆资本为投 为深入探讨小规模航运企业的船员管理中普遍 资主体、在境外注册、船队挂方便旗营运的小型航运 存在的问题，有必要对此类企业共有的相关特点加以 企业。% 年代后期航运市场初步放开时，小规模航 分析，以便了解诸多问题出现的企业环境。 运企业的所有制性质多为地方国有、集体所有制。经 # 2 ! 船队规模小，一般船舶数量在$ 艘以下，普遍 过十多年残酷的市场淘汰，归咎于航运市场持续低 #—’ 艘，有部分是单船公司；船队总载重吨在$ 万吨 靡、自身管理水平低下等内外不利因素，这类公司大 以下，单船载重吨$ 3 % 千吨。以船队大型化、专业 都已经退出市场或改制求生。近年来，得益于航运市 化、现代化的发展趋势衡量，小规模航运企业仍处于 场的复苏和国家行业政策放宽，民间投资者参与航运 初创阶段。 业的热情高涨，民营航运企业不断涌现，正日益成为 # 2 # 受资金限制及管理水平的限制，运力结构较为 小规模航运企业增长的主要动力。据交通部统计， 单一，大都经营着技术含量低、附加值低的小型散杂 #( 年底全国有各类航运企业上万家，% 万个个体航 货船运输，较少涉及技术含量较高、投资规模较大的 运经营者。作为国有大型航运企业的有效补充，航运 大型船、专用船运输。 民企的队伍将日益壮大，对中国航运业乃至远东区域 # 2 ’ 船舶营运区域性以沿海、东亚（中、日、韩、中国 航运市场产生不可忽视的积极影响。但是我们应当 台湾以及俄罗斯远东地区）、东南亚地区为主，航线 承认，航运历来是传统的投资和管理技术密集型产 对船舶状况和船员素质的要求略低。 业，而作为充分自由市场经济的产物，新进的小规模 # 2 ( 经营船舶技术状况普遍落后，以廉价的二手船 航运企业起点低，带有与生俱来的缺陷。其中相当部 居多；船龄老化趋势较明显，装备设施落后；船舶维修 分的企业操作不规范、不透明，使其成为职能部门监 保养的需求大而投入较少。 )*+,* -*. # 2 $ 小型航运企业大多为民营企业公司，普遍缺乏 管的难点和重点。有关统计资料表明， 体系内被滞留船舶/0 以上属于小规模航运企业； 高素质的专业管理人才，企业组织管理水平低级化、 发生海难或环境污染事故的船舶中，小公司所属的占 粗放化、大路化，相当多的民企依赖家族式管理，企业 有相当高的比例。其中原因很大一部分在于船员管 竞争能力脆弱，成长性差。 理水平低下。从经营角度看，船员是航运公司财富的 # 2 4 企业缺少固定的船员职工队伍，船员资源依赖 主要创造者和守护者，肩负着向租船人提供优质运输 劳务市场提供。 服务和使船舶保值增值的重任；在安全管理方面，任 # 2 / 公司的业务网络不够完善，难以向船舶提供有 何船舶事故都脱离不开人的因素，尤其是船员的因 力的岸基支持。 素。小公司底子薄，资金链脆弱，既需要足量收益的 ’ 小规模航运企业船员管理存在的问题 支撑，又要避免意外海上风险，因此更加需要调动船 ’2 ! 高素质的干部船员资源短缺 员的积极性与主动性， 企业竞争的根本是人才的竞争。在吸引优质船 实现经营效益