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宜宾至叙永高速公路工程 环境影响报告书 （简本） 建设单位：四川省交通运输厅 编制单位：四川省交通厅交通勘察设计研究院第1章 工程概况与工程环境影响分析 1.1路线方案 拟建项目起于宜宾市规划的绕城高速公路南段与现有宜宾至长宁一级公路交叉处（BK0+000），向南经李端、长宁西、竹海镇西、在龙头附近转东南向，经梅硐、僰王山、兴文南，止于叙永县双桥附近（AK104+201.43=纳黔K37+300），接纳黔高速公路，路线全长约91.746km。 本项目为《四川省高速公路网布局规划（2010.01）》规划的“宜宾至习水高速公路”的一段，其控制点为宜宾、长宁、兴文、叙永。/71座，占路线总长的18.52%；隧道13970双洞米/15座，占路线总长的15.23%；桥隧比33.75%。枢纽互通2处（含预留1处），一般互通8处（含预留1处），工程占地面积hm2，其中永久占地633.98hm2，施工临时占地138.39 hm2，设施工道路27.8km/12条，取土场4.75hm2/3处；全线占用宅基地面积24.24万m2；全线土石方开挖总量万m3（自然方，下同，含表土剥离万m3），填筑及利用总量万m3，绿化用表土万m3，万m3，弃方万m3项目组成及主体工程特性见表-1。表1.2-1 项目组成及主体工程特性表 一、项目的基本情况 1 项目名称 2 建设地点 四川省所在流域 长江流域 3 公路等级 公路 4 工程性质 新建 5 建设单位 6 建设规模 里程长度 km 设计速度 0km/h 路基宽度 m 车道宽度 ×3.75m 路面结构类型 沥青混凝土 涵洞及路基设计洪水频率 1/0 大桥设计洪水频率 1/100 总投资 元 平均每公里造价 元 建设期 201年至201年，建设期 二、项目组成及主要工程数量 项目组成 占地面积（hm2） 主要工程数量 合计 永久占地 临时占地 工程项目名称 工程数量 工程 399.58 大中桥 桥梁工程 50.37 50.37 隧洞 13970m/15座 涵洞 9526/215道 停车服务区 9.00 9.00 互通立交 10处 取土场 4.75 4.75 取土场 3处 弃渣场 108.71 弃渣场 施工道路 16.68 16.68 施工道路 27.8km/12条 施工场地 8.25 新增施工场地 处 合计 772.37 633.98138.39 三、项目土石方挖填工程量（万m3） 项目组成 挖方 填方 借方 弃方（石方） 说明 线路工程 工程 自然方 工程 0 自然方 备注 表中挖方含表土剥离量、桥梁施工钻渣等。 第2章 环境现状调查与评价 2.1.生态环境现状评价 2.1.1.植物资源植主要依据《四川植被》中的植被分类系统，评价区的植被区划属于：川东盆地及西南山地常绿阔叶林地带，川东盆地偏湿性常绿阔叶林亚带，盆地南部中山植被地区，娄山北侧西端植被小区。根据实地样方调查结果，并结合《植被》《四川森林》、《四川植被》等资料，评价区内植被可分为6个植被型、7个群系纲、22个群系、24个群丛。评价区范围内共有维管植物1科、属、种，其中蕨类植物科、属、种，裸子植物4科、属、种，被子植物1科、属、种。依据国务院1999年发布的《全国重点保护野生植物名录（第一批）》，在拟修建公路评价区内未发现国家重点保护野生植物和古树名木。植被评价区主要地形为丘陵和山地，而评价范围为拟修建公路两侧河谷至第一级分水岭，范围相对较为狭窄，而且评价范围内农田植被分布较广，总体特征为类型简单、生物多样性较低。 植被水平分布规律如下：①地带性植被为柏木林，分布较广，主要分布于山坡、农田及住宅区附进；②山地灌草丛也是一个优势植被类型，主要白栎、栓皮栎、蔷薇、悬钩子、芒、白茅、野古草等喜阳、耐干旱贫瘠的物种组成，分布于各向阳山坡、路旁；③水生植被主要沿河谷分布，水田、池塘也有水生或湿生植物分布；④阔叶林相对较少，均为人为种植的经济林木，常分布于房前屋后；⑤农业植被广布于评价区沿线。 在垂直分布上，项目评价区的植被垂直分布海拔大致范围为300～1300m，评价区内各类植被类型在该海拔范围内基本都有分布。从河谷至山顶，植被类型主要呈如下变化：河谷水生植被、平缓地区的农业植被、向阳山坡或路边的灌草丛、再往上为由柏木组成的针叶林。野生银环蛇滑鼠蛇银环蛇栖息于平原、丘陵或山麓近水处傍晚或夜间活动常发现于田边、路旁、坟地及菜园等处Ⅱ级重点保护种类：雀鹰小家鼠褐家鼠雀鹰评价范围藻类评价范围浮游植物种类组成特点是以硅藻门种类为主，其次是蓝藻门种类多。评价范围鱼类分属于目科种，其中以鲤形目鲤科的种类最丰富，占总数的%，大多数鱼类具有一定的经济