沥青稳定基层模量对路面结构受力的影响.pdfVIP

丁 乐，等：沥青稳定基层模量对路面结构受力的影响 ·l23· 沥青稳定基层模量对路面结构受力的影响 丁 乐，陈静云，王 凯 (大连理工大学土木水利学院，辽宁大连 116085) 摘 要：为优化路面结构，针对不同的沥青稳定基层模量以及不同的结构层厚度等的路面结构组 合，应用理论方法对沥青路面结构进行计算，分析了不同因素对沥青稳定基层的层底拉应变、土基顶 压应变、表面剪应力等的影响，结果表明：增加基层模量有利于降低基层底和土基顶的应变，较厚的 沥青稳定碎石基层并不会增加车辙的危险性，增加底基层厚度能降低基层层底拉应变和表面弯沉，增 加土基模量能减小表面弯沉。结果为柔性基层路面的设计、施工提供参考依据。 关键词：沥青稳定基层；回弹模量；层底拉应变；剪应力 中图分类号：U416．2 文献标志码：A 文章编号：1003—8825(2010)01—0123—03 近年来 ，由于半刚性基层材料性能上的缺陷导致 点 ，但并不意味着不发生破坏。从国外进行的大量研 了沥青路面早期破坏现象的发生 ，这引起了道路建设 究与使用经验看来 ，柔性基层路面的破坏一般始于面 者和管理者的广泛重视。半刚性基层通常随着温度收 层。面层出现的车辙或开裂破坏从上到下延伸和发 缩和干燥收缩而发生开裂，以致引起沥青面层出现反 展 ，这种破坏属于功能性破坏 。面层破坏形式有车 射裂缝。雨水从裂缝处渗入路面，出现唧浆现象，同 辙、Top—Down裂缝和Down—Top裂缝等几种形式， 时在裂缝周围出现龟裂、坑洞等，这是造成沥青路面 其中最为重要的是车辙。车辙主要是路面结构抗剪切 早期损害的原因之一。调查表明，与半刚性基层沥青 能力不足造成的，它是路面在高温时处于反复剪切应 路面相比，沥青稳定基层路面在国内外的应用中表现 力状况下而产生的塑性蠕变累积的结果。Top—Down 出了较好的使用性能和较长的使用寿命 j。采用 裂缝产生的原因主要是路面的水平荷载造成推拉和温 沥青稳定柔性基层 ，可减少裂缝引起的各种病害，避 度梯度引起路表面负弯矩的反复作用。Down—Top裂 免频繁的翻修，使路面的使用寿命延长、周期成本效 缝属于疲劳裂缝，在重复荷载的作用下，当沥青路面 益提高。同时，用热拌沥青混合料作为基层，有助于 层底的最大拉应变大于极限拉伸应变时，沥青路面将 承受重载交通。 发生损坏 。 1 沥青路面的破坏模式 2 路面结构的研究 卜 虽然柔性基层有很多半刚性基层所不具有的优 2，1 典型结构 沥青稳定基层路面结构的优化设置受多种因素的 收稿 日期：2009—0I一04 影响，包括道路等级、交通流量、重载车辆的比例、 作者简介：丁 乐，(1984一)，女，湖南常德人。硕士研究生，主 当地砂石材料的资源、建设资金以及气候条件等。根 要从事道路工程研究。E—mail：dingle841@yahoocn。 据国内外经验，以沥青稳定碎石基层沥青路面结构大 ‘“IllI ‘I … ’_l¨| ’ It ’II{I|_ ”l¨_ j· ’ J “I~1， ‘ } ”I~Il 。 l ’ t_ ’¨¨· 1 。I|l_ 。。l¨L *qql… …‘¨ ‘1 j I StudyonEvaluationM odelofGreenM ilitaryConstructionBasedonCASBEE