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焦油生产现场尾气治理 刘海涛 杨太宝 张晓东(济南钢铁集团焦化厂，山东，济南，250101) 【摘 要】针对生产现场实际情况，分析焦油生产现场尾气来源，进行尾气治理。 【关键词】焦油尾气 沥青烟 开停工 二氧化碳分解 1.生产现场存在的问题 焦油加工过程中，产生大量的烟气，烟气中含有多种有机物质，成分复杂，由于温度较高，一些轻质馏分如萘、酚、沥青烟就会挥发出来，形成大量烟雾，气味难闻，对人的身体健康构成极大的伤害。济钢焦化厂10万吨/年焦油负压蒸馏项目投产后，在环保方面暴露出很多问题，成为焦化厂化产异味的“重灾区”，整个作业环境内排放物质种类多、浓度高，对人体健康有着直接的危害，其中污染最大的是萘、酚、沥青烟三种物质。 (1)萘蒸气或粉尘吸入人体内或通过皮肤吸收，都能使人中毒，损害人体的神经系统、肠胃和肝脏等。 (2)酚具有刺激性气味，可引起人体急性中毒，头痛、眩晕，严重的可损害肝、肾等。 (3)沥青烟能引起头痛、眩晕、恶心、呕吐，可产生肝脏肿大和白血球增高症状，产生明显的色素沉着，其中含有的苯并（a）芘还是致癌物质。 济钢焦化厂焦油车间一直致力于尾气的治理，但一直未能得到很好的解决，尤其集中在焦油开停工，二氧化碳分解和液体沥青装车时产生的烟雾。 2.生产现场产生异味原因分析 2.1 系统开停工异味 主要原因是焦油开工循环时间长，循环焦油温度高，含大量萘的高温烟气从焦油槽溢出，造成环境污染。因此要想从根本上解决这个问题，只能缩短焦油开工时间，控制异味逸散。 2.2 二氧化碳分解尾气 主要是由于二氧化碳与酚钠盐反应为放热反应，造成烟气温度偏高、大量的水蒸汽夹带着酚类物质从塔内溢出。 2.3 液体沥青装车沥青烟 沥青烟是沥青在较高温度下其中的低沸点轻质组分挥发形成。产生此问题主要是因为装车沥青温度高、罐体密封差、吸力小，造成沥青烟溢出，影响周围职工环境。 3.焦油尾气治理改造 3.1 系统开停工异味 3.1.1 缩短开工时间 根据焦油的组成性质，我们把升温过程分成三个阶段，对应不同的升温速度，从而大大减少了升温时间。同时我们对以往的每一次开工认真总结，找出其中的经验教训，在此基础上，不断地修定和完善开工方案。 3.1.2 针对焦油槽逸散的烟气，新上了一套尾气处理设施，具体流程如下 以焦油原料槽做为焦油车间开工循环槽，在槽南侧设置一套排气洗净装置处理焦油开工烟汽。由焦油原料槽顶部接出DN200烟气管道到排气洗净装置的文氏管，烟气经文氏管进入循环洗油槽的顶部，汇集于排气洗净塔下部并沿塔体上升，与塔内下喷洒的循环洗油接触而被洗涤净化，再经排气洗净塔顶部排入大气。洗油经循环洗油泵自循环洗油槽抽出，在排气洗净塔喷洒后流到循环洗油槽，循环使用。 3.2 二氧化碳分解尾气 CO2分解尾气的治理我们在原有设施效率低的情况下，根据烟气量的大小重新设计了一套处理设施，降低了烟气出口温度，由于水蒸汽大部分冷凝，从而大大减少了酚类物质夹带量，喷洒液经冷却后循环使用，效果明显。具体措施是在二氧化碳分解塔框架的平台上设置一个废气洗涤器，用废气管引至废气洗涤器并用水喷洒洗涤，洗涤后的废气经废气洗涤器顶部排入大气。 3.3 液体沥青装车沥青烟 3.3.1 降低沥青温度 我们从降低装车沥青温度入手进行改进，在与客户充分协商和调查的基础上，把沥青取料点改在沥青冷却器之后，沥青温度控制在170~190℃。装车时因文丘里管吸力小，仍有沥青烟逸出，对周围环境仍有较大影响。 3.3.2 利用引风机抽取沥青烟 对液态沥青产品装车系统改造。更换沥青装料臂，新设的沥青装料臂配置沥青烟回收烟罩，通过管道、风机将沥青烟回送至现有沥青水下成型工段的尾气处理装置.从解决吸力入手，目标是把装车时产生的沥青烟全部进入沥青尾气设施进行处理。利用新上引风机，单设引风管，从而把沥青烟全部引入沥青尾气设施处理，现场彻底杜绝了沥青烟。 3.3.3 工艺流程特点 从源头治理，通过分析，找出了产生异味的原因。国内多数焦化厂在治理焦油异味的方法上，都是采用“堵”的方式，即先想办法把烟气收集起来，再进行处理，没有从根本上解决问题，通过根治源头使异味得到了有效控制。彻底解决了环境污染问题。沥青装车温度低，避免了沥青烟的产生，改善了操作环境。突破焦油开工传统加热循环模式的束缚，大大缩短了焦油开工时间，由原来的72小时缩短为20小时。 4.使用技术参数标定 4.1 沥青烟的风机量 通过标定，沥青烟的风机量为5400m3/h。 4.2 二氧化碳分解的水喷洒量与水温 通过标定，水量为3m3/h,水温为45℃以下。 4.3 开停工尾气循环洗油温度 循环洗油的温度为50℃以下。 5.实施效果 焦油尾气治理改造后，基本实现了生产现场无异味，清洁，职工的满意度明显增强。使焦油生产区域大气环境更加清洁。利用从源头治