精益生产概要.pptVIP

為何要一再談精實生產 一月份汽車市場大幅衰退。 2001年汽車銷售數量可能降至10年來的最低點。 加入WTO，對國內汽車製造業者又是另外一項的衝擊。 全球景氣衰退期來臨。 傳統產業 普陷困境 開發中國家將其加工成品大量輸入先進國家，對台灣傳統產業造成日益沉重的競爭壓力。 台灣經濟所面臨的最大困境，是出自結構性逆轉，喪失競爭力量，而非一時的景氣衰退所造成，因此不可像以往一樣期待，只要景氣回復活絡，困境即自動紓解。 傳統企業因應困境的手法 大幅改變組織。 削減成本（包括將生產重心移到經營條件較為有利的地區）。 把製造及工程外包。 減少未來投資，致使資源過度使用。 偏重組織內部活動，聽不到顧客的聲音。 削減更多成本。 日本及韓國目前的處境 日本的工業基礎堅實，達到世界先進水準，仍無法避免工資低廉國將其各種加工產品大量銷入。 韓國大型企業，都遭到嚴重經濟困境，產生全國性經濟危機，未來發展前景如何，仍在未定之天。 日本與韓國為了解決經濟的困境，大量外銷，必定是他們的策略之一。 推廣精實生產達到精實企業體 日本及韓國許多企業採取那些重大變革？ 生產製造過程中推動那些精實生產活動？ 目前台灣零件業推動精實生產成果比起日本及韓國相差多少？ 兩岸三地 如何推動精實生產 國內業者外移，前往大陸另起爐灶。 大陸台商在兩不同體制及政策限制之下如何提升生產力及品質。 只培養少數幾位推動精實生產的英雄，註定要失敗。 公司全體上下對精實生產沒有明確了解註定事倍功半。 沒有速成班、沒有特效藥、只有一步一腳印。 同步工程的重要性與日俱增 經濟大環境的脈動速度不斷加快，迫使企業推出新產品的頻率增加。 脈動速度加快，迫使產品開發週期受到壓縮，縮短週期的有效策略之一，在於把原本按順序執行的任務改為同時進行，同步工程正可達到這樣的目標。 APQP與精實生產 推動精實生產，以取得競爭優勢，絕對不是專注於工廠內部即可成功，在設計及試作產品時就應該加入精實生產上的考量。 不論是產品的品質，可信賴度，服務價值或顧客的認同感，都在產品發展的初期就已大致定型。 APQP與精實生產 今天所談的精實生產推動手法與產品設計開發及試做的APQP的手法沒有不同。 精實生產的手法，在推動APQP就要仔細做，量產時精實生產的實施就順利多了。 這就是福特六和所追尋的協力廠開發自主管理及生產製造自主管理。 主要衡量指標 首次合格率 (First Time Through） 進庫到出庫時間 (Dock to Dock） 製造週期時間 (Manufacturing Cycle Time） 總合設備效率 (Overall Equipment Efficiency） 價值流現況圖 (Value Stream Mapping) 今日課程的訴求 各階層用教學相長的方式落實精實生產。 福特六和協力廠網路專區將報導每位協力廠執行成果。 希望每位總經理能夠承諾推動精實生產。 寫下您的誓言，使今天的活動不留白。 結論 「任何時代總有兩方對抗，一方代表過去，一方代表未來；一方堅持現狀，一方堅持前進。」 美國哲人愛默生 你的企業在那一方，你「自己」在那一方？ * * 車輛產業總體競爭力提升計畫 精實生產推展研討會 國內五大車廠的銷售數量 ? 福特 國瑞 中華 裕隆 三陽 合計 ? ? ? ? ? ? Jan, 2001 6762 9297 11207 8355 3542 39,163 Dec, 2000 3,679 6,384 3,088 4,183 1,764 19,098 Nov, 2000 4,218 5,918 4,834 5,996 1,742 22,708 Oct, 2000 4,325 5,270 8,485 5,416 2,024 25,520 Sept, 2000 4,453 8,065 9,352 6,377 3,076 31,323 Aug, 2000 4,253 3,860 4,999 5,908 1,937 20,957 July, 2000 5,237 12,910 8,882 7,682 3,079 37,790 June, 2000 5,566 7,317 8,639 6,490 2,685 30,697 May, 2000 5,688 7,960 8,233 4,738 3,368 29,987 April, 2000 4,807 6,793 7,328 5,196 2,963 27,087 Mar, 2000 6,330 8,501 9,370 6,243 4,093 34,537