弹性理念与物流园空间规划布局方法探讨.pdfVIP

基于弹性理念的物流园空间规划布局 方法探讨 □　王筱丹，黄建云 [摘　要] 物流园的发展是一个动态过程，需具备一定弹性以适应市场的发展。柳州市河西物流园空间 规划在空间布局上采用空间生成模型，在地块控制上采用弹性划分方式。同时，使用按需设计的单元 设计思路，形成了 “一心、两轴、两带、四片、多组团”的空间结构，通过规划各层面的策略对空间 规划的实施进行督促和引导，促进规划弹性的实现。 [ 关键词] 弹性；物流园；空间规划；柳州市 [文章编号] 1006-0022(2010)01-0077-05　[ 中图分类号]TU981　[文献标识码]B Flexible Spatial Planning for Intermodal Shipping Centers/Wang Xiaodan, Huang Jianyun [Abstract] Intermodal shipping center development is a very dynamic process that requires a certain degree of flexibility to adapt to changing markets. Spatial planning for the Hexi shipping center in Liuzhou used a spatial model and formed a flexible “one center, two axes, four districts, and multiple units”structure. The spatial plan uses appropriate strategies at different scales to provide both structured and flexible implementation. [Key words] Flexibility, Logistics park, Spatial planning, Liuzhou city 1引言 等人认为，不具备地域范围内唯一优势资源或 特殊政策的物流园，其空间应基于企业差异性 物流园是地区经济与社会发展的驱动力， [1] 进行自组织 ，满足企业需求，故不宜采取单 自1998年以来，中国已出现了200余家物流 一理想的空间模式。 [1] 园，虽然空置率高达60％ ，但却仍未满足当 “政府规划，物流企业主导”是现阶段中 前国内的物流发展需求，物流成本在GDP中的 [2] 国物流园的主要开发模式 ，涉及多方利益 比重又远远超出发达国家，物流水平有待提 主体。政府主体在物流园的规划建设过程中 高，而空间规划布局的合理性是决定物流园能 考虑同类型功能尽可能集中安排，力求社会 否正常、高效运转的基础。国内外关于物流园 资源共享；而入驻企业则关注近期成本问题， 的理论研究主要涉及概念界定、选址布局、用 倾向于根据需求自建物流中心，企业数量不 地规模与流程组织等方面，实证研究则集中在 定，且各企业园内场址选择、用地规模、业务 经验总结和发展模式研究上，针对空间规划布