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第19卷第1期 中 国 安 全 科 学 学 报 V01．19No．1
2009年1月 China Science 009
Safety Journal Jan．2
汽车行人碰撞接触中行人运动学规律仿真研究’
范艳辉12副教授许洪国2教授董金松2
(1山东交通学院交通与物流X-程系，济南2500232吉林大学交通学院，长春130025)
学科分类与代码：620．2030 中图分类号：X951’文献标识码：A
基金项目：高等学校博士学科点专项科研基金资助(200mlsz0036)：山东交通学院科研基金项目。
【摘要】
立并验证了车辆多体模型和行人多体模型；对汽车与行人碰撞接触阶段的行人运动学具有较大影响
的因素展开广泛分析，并构建汽车行人碰撞仿真试验方案；通过选取对汽车与行人碰撞接触阶段具
有较大影响的因素作为仿真试验的自变量，对不同碰撞环境下汽车与行人碰撞接触过程中的行人运
动学规律(包括运动姿态和对应的碰撞车速阈值)进行深入研究；汽车行人碰撞仿真与真实事故以
及碰撞试验对比具有较好的规律吻合性和一致性。研究表明，笔者采用的计算机建模仿真方法在汽
车行人碰撞运动学研究中具有实用价值。
【关键词】 汽车行人碰撞；碰撞接触阶段；运动学规律；影响因素；车速阈值； 建模；仿真
on inthe Phaseof
SimulationtheKinematicsLawsofPedestrian
Contacting
theCollisionbetweenVehicleandPedestrian
FAN
Yah-huil’-，Assoc．P毗XU
Hong．gu02，Pr正DONGJin-son92
(1 of University，
DepartmentTransportationLogisticsEngineering，ShandongJiaotong
2Schoolof
Jinan250023，China 130025，China)
Transportation，JflinUniversity，Changehun
Based of MADYMO
onthe PC—Crashsimulationandembedded
Abstract： coupling program module，
modelsofthevehicleandthe involvedinacollisionofvehiclewith are
Multi—body pedestrian pedestrian
andvalidated．Mainfactors kinematicsthe ofve—
developed pedestrian duringcontactingphase
influencing
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