高速列车系统集成国家工程实验室的关键研究领域.pdfVIP

摊 鳓 曩 瀑 高速列车系统集成国家工程实验室的 关键研究领域 熊 伟 (长春轨道客车股份有限公司，130062，长春∥高级工程师) 摘 要 通过高速列车系统集成国家工程实验室关键领域 China，and forattracting and cultivating talented people 的研究，将有利于整合铁路机车车辆现有资源，为这一行业 withoutstandinginnovativeabilities． 的“产学研”有效互动搭建平台，从产业技术源头上强化技术 Keywords high—speedtrain；system integration；engineer— 创新体系布局，以提高高速列车的持续创新能力；同时也有 inglabo ratory；keyareas 利于完善我国的技术创新体系，为我国高速列车产品的试验 Author’Saddress ChangchunRailwayVehiclesCo．。Ltd．， 验证提供了基础保证；还将有利于本行业在磁浮列车、城市 130062，Changchun，China 轨道客车等技术领域的自主创新，促进轨道交通技术领域的 全面发展，以满足国民经济发展和人民群众 日益增长的物质 需求；并可为研制重大技术装备，保障重点工程的顺利实施 1 高速列车发展趋势的预测 创造必要条件，为掌握高新技术、加速新兴产业的形成和发 1．1 高速列车的运行速度不断提高 展建立有效手段，为聚集、培养创新能力突出的高层次人才 营造 良好的环境。 据统计，从 1890年到 1990年的 1Ot)年间，全世 关键词 高速列车；系统集成；工程实验室；关键领域 界铁路共创造了17次行车速度纪录。目前，高速列 中图分类号 u292．914 车的运行速度在不断提高。1964年 1()月 日本建成 了世界上第一条高速铁路，最高运行速度达到 210 KeyResearch AreasofNationalEngineeringLaboratoryfor km／h。此后，列车试验速度不断提高，到 1990年 5 High-SpeedTra inSystem Integration 月法 国阿尔斯通公司将试验速度提高到 515．3 XiongW ei km／h，2007年法 国阿尔斯通公司将最高试验速度 Abstract ResearchcarriedinthekeyareasofNationalEn- 提高到574km／h。 gineeringLaboratoryforHigh—speedTrainSystem Integra-- 目前，新建高速铁路的高速列车运行速度可以 tionwillbeconducivetotheresourceintegrationofrailway 达到300~350km／h，而既有线的高速列车运行速 locomotivesandrollingstocksindustry，andhelptobuilda platform forcoope rativeeducationinthisfield，strengthen 度可以达到