基于Pro／E和ADAMS的摩擦同步离合器建模及动力学仿真.pdfVIP

基于Pr0／E和ADAMS的摩擦同步离合器建模及动力学仿真 口 龚春全 口 严忠胜 口 常震罗 口 董 鹏 口 李 强 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 上海 200090 摘 要：以某摩擦 同步离合器为研究对象，运用Pro／E软件进行参数化结构设计和建模 ，通过专用接 口Mechanism／ Pro生成刚体并定义简单约束后，导入到动力学仿真分析软件 MSC．ADAMS中，添加复杂约束和作用力，对其进行动力学 仿真分析。缩短了该离合器的设计周期，同时提高了设计质量，为该离舍器的设计分析提供 了一种有效的新方法。 关键词：摩擦同步离合器 动力学仿真 Pro／E ADAMS 中图分类号：TH164；TP391．7 文献标识码：A 文章编号：1000—4998(2010)02—0027—03 1 概述 (3)将 模 型 导 入 到 开始 ADAMS软 件 中 ，添 近年来 ，随着船舶主动力设备 向大型化发展 ，动力 三维实体建模 加 复 杂 的约 束 、力 传动系统对离合器传递动力 的能力要求越来越高 ，同 (利用 Pro／E完成) 等 ；(4)利 用 ADAMS 时对 结 构尺 寸 的限制却越 来 越严 。摩擦 同步 离 合器 因 进 行 仿真 分析 ；(5) 模型装配 其具有传扭 能力强 、结构紧凑 、接合平稳 、噪声 小等诸 分析仿真结果 (如与 (利用Pro／E完成) 多优 点 ，越来越 受到人们 的重视 。摩擦 同步离合器 ，顾 理论 计 算结 果 或 物 名思义 ，即依靠摩擦片式离合器来 实现从动部分与主 生成刚体，添加简单约 理样 机 对 比等 )，若 束等 (利用M／Pm完成) 动部分逐步 同步 ，从动部分 同步后齿式离合器部件才 不符合要求 ，再 调整 开始接合 。随着计算机技术 的飞速发展 ，三维实体造型 添加复杂约束、力等 模 型 或 约束 条 件 等 技术和虚拟样机技术逐步代替传 统的 “试错 ”方法 ，能 (利用ADAMS完成) 进 行优化 ，重新进 行 ．_图1 够在物理样机制造之前对样机进行结构建模 、装配 、仿 仿 真 分析 直 至得 到 样机动力学仿真 摩擦同 真 、分析及优化 ，可大 幅缩短新产 品的研制周期和加工 理想 的仿真结果 。摩 (利用 ADAMS完成) 步离合 成本 ，因而获得 了广泛 的应用 1【1。 擦 同步离 合 器建 模 器建模 刘春景等 在基于 Pro／E与 ADAMS的齿轮泵设 分