基于HyperWorks的车身地板的有限元分析.docVIP

基于HyperWorks的车身地板的有限元分析 ??? 在汽车三大总成之中，汽车车身代表着汽车开发的水平，在汽车开发中占有主体地位。由于在车辆行驶过程中，车身结构会在各种振源的激励下产生振动，若这些振源的激励频率接近了车身整体或局部的固有频率，便会发生共振现象，产生剧烈振动和噪声，甚至造成结构破坏。因此，为了提高汽车的安全性、稳定性和舒适性，就必须对车身结构的固有频率进行分析，并可以通过对其结构的设计来避开各种振源的激励。文中就是采用有限元分析的方法，对某车型的车身地板进行模态分析，分析其固有频率及振型，为实际生产提供参考依据。 ??? 2 车身地板有限元模型的建立 ??? 车身地板是典型的凹凸槽板结构，而对其的模拟建模有两种方法，一是按凹凸槽的真实形状建模；二是按照文献中提到的方法，即用在凹凸槽处加加强梁的平板结构来模拟，使加强梁的截面参数与实际结构相一致，文中原始模型采用第一种方法。 ??? 2.1建模 ??? 2.1.1平面问题及薄板弯曲 ??? 车身地板的CAD模型是在Catia软件里创建完成的。 ??? 车身的大部分零件是薄板冲压件，板材的厚度h远小于其平面尺寸。薄板的变形与载荷的作用方式有关，当载荷平行于中面（平分薄板厚度的平面）且沿厚度方向不变，可认为是平面应力问题；若载荷垂直于中面，则将引起薄板的弯曲变形。 ??? 以薄板的中面为x-y平面，垂直于中面的轴为z轴。在