延庆山区公路边坡植物群落物种多样性特征.pdfVIP

中国水土保持SWCC 2010年第2期 ·3· 延庆山区公路边坡植物群落物种多样性特征 陈敬 贤 (北京市路政局，北京 100053) [关键词]物种多样性；人工恢复；自然恢复；公路边坡；延庆山区 【摘 要]以延庆山区公路边坡植物群落为研究对象，分析比较了人工恢复和 自然恢复植物群落不同层次物种多样性特 征。不同路段的物种丰富度指数、Simpson指数、Shannon．Wiener指数和Pielou均匀度指数等多种指数的统计、计算结果 表明：受人为再造和局部环境影响，各路段公路边坡人工恢复和 自然恢复的植物群落物种丰富度、多样性和均匀度差异 显著；乔、灌层的物种 多样性均较草本层低；经人工恢复的植物群落整体上物种多样性指数、均匀度指数均较 自然恢复的 有所提高。合理的人工修复可促进受损植物群落朝着更为丰富、均匀、稳定的方向发展。 [中图分类号]S157 [文献标识码】B [文章编号】1000—0941(2010)o2—0003—03 近年来北京市公路建设速度非常快，建设工程量大，施工 8．5oC，1月 日平均气温 一8℃，7月 日平均气温23℃；多年平 线路长，土石方开挖与填筑数量大，形成 了许多无植被覆盖的 均降水量470mm，最大年降水量862mm(1933年)，最大24h 裸露边坡，在很大程度上损坏 了原生生态植被，导致了公路沿 降雨量 129．6mm(1933年)，汛期 (6 月)降水量 占全年降水 线植物多样性降低，生态抗逆性减弱，景观效果和防护效果恶 量的70％以上；相对湿度 57％，全年无霜期 165d，年平均风速 化”。J。生态环境的保护与改善已成为全世界共同关心和亟 2．1m／s，主导风向为西北风。土壤主要包括山地草甸土、棕壤、 待解决的问题，而公路的生态建设是整个生态建设的重要组成 褐土、潮土和水稻土等5个土类。公路沿线多为耕地，少量为 部分。公路生态环境治理主要包括两方面内容：一是公路边坡 林地，山区林带较多。 排险，消除崩塌和落石隐患，这是治理的基础；二是植被恢复， 2 研究方法 充分发挥植被的涵水、固土、滞尘等生态效能，这是治理的目 的。在边坡生态恢复过程中植物因素起着关键性作用，而植物 对延庆山区公路边坡植被采用样地法沿线调查其 自然概 多样性指数是评价生态植被环境变化的一个重要指标 』，因此 况和植被情况 ，乔木层样方调查面积为 100m2，灌木层样方均 研究分析路域生态恢复工程植物多样性问题为新建公路工程 为5m×5m，草本样方为 1m×Im。乔木层调查记录物种名 所急需，具有十分重要的现实意义。 称、个体数量、高度、胸径和冠幅，灌木层和草本层则记录物种 植被恢复过程中的物种多样性是描述群落结构和功能复 名称、个体数量、高度和盖度。共调查样方47个，其中人工恢 杂性的度量指标，研究退化生态系统植被群落特征及物种多样 复边坡2O个、自然恢复边坡27个。各路段样方分布为：玉海路 性，能够更好地认识群落的组成 、结构、功能、演替动态和稳定 5个 (人工恢复样方3个 ，自然恢复样方2个)；昌赤路 l6个 (人 性，很多学者对此进行了大量研究 。j。大量的高速公路边坡 工恢复样方4个，自然恢复样方l2个)；延琉路9个 (人工恢复 生态防护研究表明，增加边坡植物的多样性可明显提高边坡植 样方3个，自然恢复样方6个)；千小路 I1个 (人工恢复样方4 被群落的覆盖度、稳定性和抗逆性 ，通过草灌结合的立体配置 个 ，自然恢复样方7个)；刘干路6个 (均为人工恢复样方)。 能使边坡生态平衡更为稳定 。公路建设初期的植被群落 重要值是表示群落中不同植物的相对重要性的指标，以重 结构最简单，尤其是木本植物的物种多样性降低明