大型绞吸式挖泥船浅水临时航道施工.pdfVIP

技 创 新 临时航道施工 周祥恕 摘 要：本文从缩短临时航道挖长、控制挖宽、减小挖深、排泥管线的选择与维护等方面论述了减小大型绞 吸式挖泥船浅水临时航道开挖工程量，节约工程成本，提高施工效率的方式与方法。 关键词：大型绞吸式挖泥船 临时航道浅挖深挖宽排泥管 近年来 ，吹填造地越来越普遍。由于吹填造地工 工之前 ，必须对周边水域进行详细的水下地形测量 ， 程大都在水深较浅的区域 ，为节约工程造价 ，一般采 以便从地形 图上在允许的范围内确定一条最近 的直线 取就近取砂 的方式施工 ，因此取砂 区水深一般也较 临时航道 ，航道起点最低潮 时的水深必须满足挖泥船 浅 ；目前疏浚吹填工程向大型化 、打包化发展 ，单项 的吃水。 工程工程量越来越大 ，工期越来越短 ，因此必须采用 每天的最低潮位均不同。阴历初一和十六时为大 大型绞吸式挖泥船施工 ；从适航水域至取砂 区有一定 潮汛 ，最低潮潮位最低 ；初七初八和二十二 、二十三 的距离 ，必须开挖临时航道 ，才能使大型绞吸式挖泥 时为小潮汛 ，最高潮与最低潮潮位相差不大 ，此时最 船JJ~．N进场与撤离 ，而临时航道一般不计人工程总造 低潮潮位相对较高 。因此 ，选择小潮汛时进场 ，将 比 价 ，必须通过一定的方法，采取一定的措施 ，减少临 选择大潮汛时进场 ，滩面标高可堤高 1．0m～2．0m，可 时航道开挖工程量 ，提高施工效率 ，缩短施工时间， 有效缩短l临时航道的挖长。若能在进入I临时航道起点 节约工程成本 。 前进行试挖 ，确定开挖出一个船位所需时间，且这个 l临时航道开挖工程量计算公式为 时问较短，能够在一个高潮位期间完成 ，那么就可以 V=B L D 选择一个更高的滩面 ，进一步缩短临时航道 的长度。 V：临时航道开挖工程量 控制挖宽 L：临时航道挖长 B：临时航道挖宽 为尽量减小临时航道开挖工程量 ，应尽量减小挖 D：临时航 道开挖泥层厚度 宽，但航道挖宽并不是越小越好 。若航道太窄 ，在大 由上述计算公式可知，I艋时航道开挖工程量决定 型绞吸式挖泥船施工过程中，挖泥船的船体浮箱就位 于三个因素，其一为临时航道挖长 ，其二为临时航道 顶住航道边 ，绞刀头不能有效切割航道两侧 ，而导至 挖宽，其三为临时航道开挖泥层厚度 ，要想减小开挖 l}缶时航道越挖越窄 ，最终无 法继续施工。 工程量 ，必须尽量减小挖长、挖宽、泥层厚度中的每 因此 ，应该选择一个最小的挖宽，保证在临时航 一 项数值 。 道开挖过程中，航道宽度始终能够得到保证 。只有 当 挖泥船的轴线与临时航道的中心线重合时 ，有可能获 缩短临时航道挖长 得最小的挖宽。 海底地形高低起伏 ，在大型绞吸式挖泥船正式施 由于挖泥船船型不一 ，对应 的最小挖宽也不 同。 58 CWT