立足港口 当好水上国门形象第一人.pdfVIP

目1航 研 究 一 百多年前 ，湛江沦为法 国殖 民地 ，变成殖 民主义者掠 吐量一千万吨到今天亿吨大港 ，使湛江港加入全 国亿吨港 口 夺我国资源 的出海 口，由于当时清政府腐败无能 ，中国的航 行列之 中。 海权 ，引航权掌握在外国人手 中，湛江只留下当地人民反抗 回首湛江引航走过那深浅不一的脚印，让我感慨万分 。 外敌 “寸土寸金 ”的悲壮故事 。 引吭高歌参与港 口建设 的耕耘者 ，感 叹改革开放的力量 ，惊 新中国成立后 ，1956年湛江建港 。1977年 ，我毕业 于上 叹引航员不愧是湛江港成为亿吨大港没有勋章的功臣。中国 海海事大学 ，分配到湛江港引航站一直从事引航工作 ，成为 6O年航运和港 口发展 ，尤其是改革开放30年翻天覆地的变 参与建设港 口和引航发展 的一份子 ，1989年至今担任湛江 化 ，靠 的是全 国港航工作者和引航员集体奉献 ，正如徐祖远 港引航站站长 ，从 目睹改革开放最年青的引航站长 ，到 目前 副部长所说 “引航生产任务的完成也能体现港 口生产组织中 全国引航界资深站长，在长达30多年从事引航工作生涯中， 信息化程度和科技进步”。 见证了湛江港和全国引航在改革开放 中发展的历程 。湛江港 港 口生产的金钥匙 成为中国首批十四个沿海城市对外开放港 口之一 ，也是我 国 八大港 口之一 ，经过几代人辛勤创业 ，终成亿吨大港。 湛江引航站引航 员仅 30人 ，加上司机 、值班员等人员也 湛江引航走过的是一条 曲折的发展道路。建港初期 ，港 只不过 40人 ，是一个不引人注 目的小单位 。 口只有 3名引航员 ，依靠渔船送接引航员 ，文革期间，因为引 引航站单位虽小 ，作用却很大 。港 口生产每一 曲繁忙的 航员是高等航海院校毕业生 ，高素质人才 、知识分子 ，部分引 乐章，都由引航员先奏响第一个音符。船舶要进港 ，要靠泊 ， 航员被下放到基层 当装卸工 ，甚至下放到农村 当 “牛倌 ”。 得靠引航 员引领 ；装卸完货物 ，船舶要 出港 ，也离不开引航 改革开放初期 ，只有 8名 引航 员 ，湛江引航员在极其困 员。港 口生产的金钥匙 ，就掌握在他们的手 中。 难的情况下 团结奋斗 ，保证 了港 口生产任务的完成 。今天的 中国海上西部石油公司位于湛江港麻斜河东岸 ，湛江港 湛江引航从小到大 ，发展成为拥有 30名引航员队伍 ，从早期 引航站长年 累月承引了功能不一的海上油 田作业船舶。2007 利用望远镜 ，简易雷达 ，依靠个人经验进行船舶引航 ，到今天 年4月中国海上西部石油公司要求超大型无动力海上油库 运用 GPS、AIS、电脑信息化进行科学引航 ，从只能引领万吨 “南海胜利”号进港靠 409泊位进行设备改装。我们迅速组织 级以下船舶到引领 30万吨级超大型船舶，引航技术实现质 引航骨干对新课题进行研究，全面分析港FI拖带超大型船舶 的飞跃。航道 、码头等港 口基础建设赶不上船舶大型化 的需 可能出现的各种不利 素和克服各种不利 因素具体措施 ，确 要 ，在航道升级 ，码头升级发展过程中，湛江引航秉承 了中国 定拖带 引航技术细节 。致力创新的锐气激起 了唐刻勤攻克技 引航员艰苦创业 ，服务港航的优 良传统，在 国家发展的重要 术难题 的决心和勇气 。唐刻勤 日以继夜翻阅大量专业书籍 ， 历史时期，责无旁贷地承担 了历史责任 ，为了民族复兴，为了 查 阅了国际港 口拖带作业的成功范例 ，又对港区码头设施 、 港 口发展 ，永挑重担 ，自加压力 ，迎接挑战 ，克服困难 ，竭诚服 航行状况 、潮汐规律进行调查分析 ，一个全新而独特的引航 务 ，作 出了超常的付 出和超常的贡献 ，从改革开放初期年吞 方案终于 “浮”出来 了。2007年 4月 28 日，他在 15万吨、船 28 CWT中国水运2010·1