电控喷油器关键结构参数正交试验优化设计.pdfVIP

第 32卷 (2010)第 1期 柴油机 DieselEngine 电控喷油器关键结构参数正交试验优化设计 浦卫华，王 锋，平 涛，徐建新，张 睿 (七一一研究所 ，上海201108) 摘 要：介绍了一种新型电控喷油器的工作原理及特点，利用Amesim软件建立了该喷油器的仿真模 型，提出了五个无因次量，分析了这五个无因次量对其性能的影响，并利用正交表对影响因素的大小 排序，优选出关键结构参数的方案，为电控喷油器结构设计中性能主次影响因素的选择提供了依据。 关键词 ：电控喷油器；Amesim软件；正交试验 中图分类号：TK421．42 文献标识码 ：A 文章编号：1001-4357(2010)01—0023一o4 OptimizedDesignofCommonRailInjector’SKeyStructure ParametersbyOrthogonalSimulation PuWeihua，WangFeng，PiIlgTao，XuJianxin，ZhangRui (ShanghaiMarineDieselEngineResearchInstitute，Shnaghai201108) Abstract：Operationprinciplesandcharacteristicsofanewtypecommonrailinjectorraeintroduced．Itsnu· merical modelwasbuiltbasedonAMESim software．5non-dimensionalparameterswassettoanalyzetheir effectsoninjector’Sperformance．OrthogonalarrayWasusedtoestimatethedegreeofinfluencecausedby eachpraameter，nadtheoptimizedstructureparametersareobtained，whichcouldbeadesignreferencefor injectorpraameterstrade—offinthefuture． Keywords：electroniccontrolledinjector；Amesimsofwtare；oahogonaltest 序 ，为今后 同类型喷油器关键结构参数的选取提供 1 概 述 了依据 。 柴油机高压共轨式电控燃油喷射系统由于高喷 2 新型电控喷油器的工作原理及特点 射压力、柔性控制喷油量、喷油正时和喷油规律而 受到广泛关注，发展至今 已经历了三代。第一代为 本文所介绍的头部带蓄压腔的电控喷油器，其 整体式共轨系统，即整台发动机或发动机的一列气 结构如图 1所示。 缸采用一根共轨；第二代为分段式共轨系统，即由 其工作原理是：高压燃油从外部共轨经高压油 多个分段共轨单元串联构成共轨；第三代为分布式 管进入喷油器体后 ，直接进入喷油器头部的蓄压 共轨系统，即在第二代分段式共轨系统的基础上， 腔，通过油道分为两支路，其中一条支路的高压燃 将蓄压腔集成到各个喷油器上…。 油进人针阀体中的盛油腔 ；另一条支路的高压燃油 本文在研究头部集成蓄压腔新型喷油器结构特 通过一个进油量孔进人控制油腔。当电磁阀处于关 点的过程中，发现影响该喷油器性能的结构参数比 闭状态时，即出油量孔关闭，则从进油量孑L进来的 较多，无法简单比较出各个因素的主次顺序。因而 高压燃油作用在针阀(与控制柱塞做成一体)顶部， 本文提出了五