铁道钢轨整形技术及设备概述.pdfVIP

综述述评 文章编 号2010)O10009~4 铁道钢轨 整形技术及 设备概述 祁三军 ，倪旭澜 (南车戚墅堰机车车辆工艺研 究所有限公 司，江苏 常州 213011) 摘 要 ：分析 了钢轨整 形技 术的原理及作 用；比较 了钢轨 打磨 和铣磨 的异 同；重点介 绍 了用于现场 钢轨整形 的2类主要设备 。 关键词 ：钢轨 ；整形；打磨车；洗磨车 中图分类号 ：U216．61 文献标识码 ：B 钢轨整形技术 (主要指钢轨打磨和铣磨)的产 (3)设计适合的导 向能力 ，就是说设置合适 的 生主要是从消除钢轨波磨发展 而来 ，铁道钢轨在列 滚动半径差 ； 车运行的磨耗过程 中，不仅轨头的几何形状会发生 (4)确保轨面有效的锥度在车轮的锥度值幅度 改变 ，轨面还会 出现波纹等缺陷，严重影响高速列车 内； 的运行舒适度 。为修复钢轨型面 ，可采用铣 、磨 、刨 (5)避免过度密贴接触。 等方法对钢轨进行修理 (刨削方法一般只用于特殊 通过大量观测发现 ，钢轨打磨对钢轨踏面各种 的钢轨维修 ，很少应用)。在具体实施 中发现 ，钢轨 各样 的不平顺具有 良好的削峰平谷作用 ，主要表现 打磨对于消除缺陷、减小接触应力 、控制伤损 、改善 为 ：减少波深 、增加波长 、消灭极短波 ，其最大可消灭 导 向、控制噪声 、提高乘坐舒适性等有着重要意义 ， 波幅 1mm 波峰。钢轨打磨作业对 改善轮轨 间作 从修复性打磨到预 防性打磨 ，钢轨打磨 的应用上 了 用 、减小轮轨冲击作用显著。 一 个新 的台阶。 大量 的统计分析认为，我国铁路 的无缝线路钢 钢轨打磨的 目的在于消除钢轨的波形磨耗和控 轨的伤损主要是焊缝伤损 ；普通线路地段钢轨伤损 制钢轨 的接触疲劳 ，防止 因接触疲劳而产生片状剥 主要是孔裂 ；轨头伤损主要是接触疲劳伤损 。经验 落 、开裂等缺陷。随着打磨设备和技术 的不断改进 表 明，优化的外观设计能够控制疲劳和磨损的分布， 以及优质钢材和先进润滑技术的应用 ，已经基本上 以抑制外形几何轮廓不利 的变化 ，以此来延长部件 能够消除钢轨的波形磨耗 ，有效地控制剥落现象 ，大 的使用寿命。 幅度地提高 了钢轨寿命。 按照采用 的方法和欲达到的 目的，钢轨打磨可 分为 “修复性打磨 (表面打磨)”和 “预防性打磨 (外 1 钢轨整形的原理及作用 形打磨)”2类 。修复性打磨是要控制和清除钢轨 钢轨整形 的基本原理是把钢轨轮廓修成理想形 表面 已有的缺陷 ，通常是在钢轨表面形成缺陷 以后 才进行 。而预防性打磨是通过对轨头打磨来形成各 状 ，改善轮轨横向藕合断面接触 ，为改善轮轨接触纵 向平顺性 ，把接触应力减至最小以减小磨损 。 种形状 ，以改善轮轨接触状态而达到控制缺陷发生 和发展 的 目的。 为了延长轮轨 的使用寿命 ，一般来说轮对与轨 修复性打磨与预防性打磨都是为了改善钢轨使 道的配合应满足如下要求 ： (1)减小接触应力 ，消除局部接触应力过度集 用性能和延长使用寿命。一般来说 ，钢轨打磨可以 做到控制侧磨