溢洪道闸门安全问题探讨.pdfVIP

2010年 1月 水 利 水 电快报 EWRHI 第 3l卷第 1期 文章编号：1006—0081(2010)01—0029—04 溢洪道闸门安全问题探讨 [英] J．利文 摘要：在大坝风险评估中，溢洪道闸门的可靠性分析越来越受到关注。讨论了某些用于提高溢洪道 闸 门安全度的原则，尤其是其中的故障 自动保险设计和共因故障。指出在不能提供冗余时，应采用按高标准 设计并得到充分认可的设备来处理共因故障。 关键词：大坝风险评估；溢洪道；闸门；安全分析 中图法分类号：TV651．1 文献标志码 ：A 他土建工程结构都有冗余度。如果溢洪道闸门能设 1 提高安全度的重要判据 计为在闸门出现关闭故障不会引起洪水淹没，则该 判据部分是令人满意的。在大多数挡水堰处 ，这对 1．1 得到充分认可的设备 于辅助闸门是可能的，但对通航闸门是不可能的。 在打算执行一项重要安全功能的系统中，通常 1．3 故障自动保险设计 不宜采用新开发的设备或技术。新开发部件的故障 如有可能，系统中任何部件的故障应将系统移 经验有限，人们可能并不完全了解这种设备的故障 向 “安全”状态 。对于许多系统 ，存在一个可接受的 模式。如果没有该设备用于类似的工程或环境的先 “安全”状态，部件故障应使系统向该条件转移。 例，贸然使用可能会发生问题，部件可能以不曾预见 的模式发生故障。由于部件之间不可预见的相互作 1．4 冗余与差异 用，可能导致更多的故障。同样 ，基于新技术的部件 任一系统防止个别部件出现故障主要是采用冗 由于技术还不够成熟 ，很难进行改进 ，制造和运行经 余和／或差异。常常采取设置两条或多条相 同平行 验也不足，不能从 中获益。 线路的形式，每条线路可独立地执行所要求的功能。 1．2 单项故障判据 冗余可提高可靠性的这一基本能力源于这种系 统的故障逻辑 。如果两个重复通道任一个发生故障 在设计故障判据系统时应考虑到，任何单个部 的概率为P，则两个通道同时发生故障的概率为P。 件若发生故障，应不影响系统执行其所要求的功能。 对于一个通道 ，每个要求的概率P为 10～，则每个 该原则是基于单个部件发生故障的概率相当高，而 要求的系统故障概率为： 两个或多个部件同时发生故障的概率要低得多。 P = 10一 ×10～ = 10一 当探 明一个部件确实频发故障时，必须特别关 在冗余回路中，运行模式可能遵循各种模式，取 注该部件的设计 、质量保证和性能监测。采用得到 决于系统类型和运行 。 充分认可的设备的原则变得更加重要。同样 ，监测 1．5 共因故障(CCF) 部件以保证其性能令人满意至关重要。此外，应考 虑部件可能存在的意外故障模式，以及如何通过 良 之所以采用冗余来提高可靠性