冶金论文——攀钢生产物流合理化研究.docVIP

攀钢生产物流合理化研究 摘要:业的生产属于大量连续的流水线生产方式,其内部的生产物流管理具有很强的行业特点。本文分析了生产物流的基本,阐述了合理组织生产物流的要求,并针对目前生产物流存在的问题,提出生产物流合理化对策。 关键词:生产物流 合理化 Abstract: the iron steel enterprise production belong to large continuous production line way, Its internal production of logistics management profession characteristic is very strong .This paper analyzes the basic problem of Kapok steel production logistics, this paper expounds the reasonable organizing Kapok steel production logistics requirements, and aiming at Kapok steel production logistics problems and Put forward rationalization of PZH production logistics countermeasures Keywords: Kapok steel Production logistics rationalization 1攀钢生产物流和物流运作过程中存在的问题 　　现代生产物流是指包括原材料、在制品、成品的企业内部衔接,在制品的存储与库存管理,以及生产安排及节奏的调整等活动。生产物体现在以下几个方面: 产品制造需要经过多分厂联合制造才能交货。因此其生产过程是多段生产、多段运输、多段存储,物流管理是分段式(分割式)的;而且从原料投入到最终产品产出,整个物流中多数工序同时兼有物理和化学变化,是高温、高能耗工艺过程,生产物流管理的复杂性很高。 　　的生产过程是将矿石经过复杂工艺加工成钢材的过程,生产过程环节多、流程长,且伴随着原料、燃料、辅料的信息变化,及生产过程中各物流节点之间保持物流作业衔接的大量信息。因此生产过程中信息复杂。 　　生产所使用的都是大型生产和运输设备,且主要工艺路线和设备比较稳定,整个工艺流程有很强的连续性或分段连续性,上下环节关联性强,后道工序受前道工序的约束。各主要厂之间的生产-物流的密切联系,各种原料、半成品和成品的库存量以及运输设备的停留时间等都对生产物流产生影响。 　如实施连铸坯热送热装工艺的目的是提高连铸坯入加热炉的温度,其考核指标为连铸坯入炉温度和热送热装率。另外,在制品的生产时间既不能太长也不能太短,应该实现生产过程的连续性、平行性、节奏性和比例性。　　生产物流系统内部各要素没有实现集成,缺乏整体优化。绝大部分企业物流组织还处于物流功能整合的初级阶段。生产物流系统要素分散在企业各个不同的部门和一系列零散的活动之中,企业内部参与物流活动的部门包括采购部门、生产管理部门等,各自负责一部分物流职能;企业内没有物流管理专门机构,物流业务人员分属于不同的职能部门,物流合理化的计划、方案以及企业物流体制改善的任务都由生产、销售等部门的管理人员兼管。物流系统各要素间普遍存在着效益背反的现象,各物流要素分属于不同的部门, 如果各部门仅从各自利益出发进行优化决策,虽能实现局部目标最优,但对整个生产物流系统而言,很难实现系统整理效益的最大化,甚至会降低系统的效益很难进行要素整合,实现系统效益的最优。 　　　　由于仓储、运输对象的特殊性,在长期的生产运作过程中,积累了丰富的铁路、公路、港口、仓库、起重设备等物流资源,但由于这些资源分散在不同的管理部门,难以形成合力。生产的物流网络节点多、流向复杂,整个钢铁生产过程可能要几个生产厂共同协调完成,由于生产的连续性、特殊性,因此物料流转过程之间的衔接较重要,这就要求物流节点之间的信息顺畅。目前虽已有管理信息系统投入使用,而大多数生产物流节点之间还没有建立信息共享机制,无法实现充分即时的信息交流和分享。 　　在不断改建、扩建中无法完全遵循物流合理化的原则,导致设施布局上形成一定的缺陷,物流流量大,运输方式复杂,运输不合理现象较为严重。 　　生产物流管理涉及的部门、环节较多且各自为政,致使各部门连接处常常存在重复操作和多余环节,物流运作效率低,物流成本无法正确把握和控制。 　　　物流人才是物流发展的关键,也是物流企业成长的保障。但和钢材流通领域的物流管理人才培养,都还相当滞后。尤其是生产物流管理人才更加匮乏,在生产部门中成立物流管理科,其成员仍由原生产部门