浅谈桥梁裂缝产生原因.pdfVIP

工程技术 浅 谈 桥 梁 裂 缝 产 生 原 因 刘梅香 ( 信阳三元 【程监理咨询有限公司，河南信阳465000) H商要] 在桥梁建造 和使用过程中，出现裂缝而影响工 程质量甚至导桥粱垮塌的报道屡 见不鲜。在桥梁建造和使用过程中 ，混凝土开裂现 象常常是桥梁工程技术人员最担心的事。 D蝴 ] 桥 梁 ； 裂 缝 ； 原 因 混凝土结构裂缝的成因比较复杂，甚至多种因素相互影 口向，混凝 挡，便形成沿钢筋方向的裂缝。在构件竖向变截面处如T梁、箱梁腹板 土桥梁裂缝的种类 ，就其产生的原因，大致可划分如下几种 与顶底板交接处，因硬化前沉实不均匀将发生表面的顺腹板方 向裂缝 。 1荷载 引起的裂缝 为减小混凝 土塑性收缩，施T a, l 应控制水灰比，避免过长时间的搅拌 ， 混凝土桥梁在静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，产 下料不宜太快 ，振捣要密实，竖 向变截面处宜分层浇筑。 生的原 因有以下几种： 2) 干缩。混凝土结硬以后，随着表层水分逐步蒸发 ，湿度逐步降 1) 设计计算阶段，结构计算时不计算或部分漏算计算模型不合 低，混凝土体积减 小，称为缩水收缩( 干缩) 。因混凝 土表层水分损失 理，结构受力假设与实际受力不符；荷载少算或漏算：内力与配筋计算 快，内部损失慢，因此产生表面收缩大、内部收缩小的不均匀收缩，表 错误：结构安全系数不够 。结构设计时不考虑施工的可能性：设计断面 面收缩变形受 到内”, - r e混凝土的约束 ，致使表面混凝土承受拉力，当表面 不足：钢筋设置偏少或布置错误：结构刚度不足：构造处理不当；设计 混凝土承受拉力超过其抗拉强度时，便产生收缩裂缝。混凝土硬化后收 图纸交代不 清等。 缩主要就是缩水 收缩。如配 筋率较大 的构件( 超过3 ％) ，钢筋对 混凝 2) 施工阶段，不加限制地堆放施工 机具、材料：不了解预制结构 土收缩 的约束 比较 明显，混凝土表面容易出现龟裂裂纹。 结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装，不按设计 图纸施工，擅 4地基础变形 引起 的裂缝 自更改结构施工顺序 ，改变结构受力模式：不对结构做机器振动下的疲 由于基础竖向不均匀沉降或水平方 向位移，使结构中产生附加应 劳强度验 算等。 力，超出混凝土结构的抗拉能力，导致结构开裂 。基础不均匀沉降的主 3) 使用阶段，超出设计载荷的重 型车辆过桥受车辆 、船舶的接 要原因有： 触 、撞击：发生大风 、大雪、地震、爆炸等。 1) 地质勘察精度不够、试验资料不准 。 2温度变化 引起 的裂缝 2) 地基地质差异太大。建造在山 区沟谷的桥梁，河沟处的地质与 混凝土具有热胀冷缩性质 ，当外部环境或结构内部温度发生变化， 山坡处变化较大，河沟 中甚至存在软弱地基，地基土 由于不同压缩性引 混凝土将发生变形，若变形遭到约束，则在结构 内将产生应力，当应力 起不均匀 沉降。 超过混凝土 抗拉强度EI , 1- 目I ] 产生温度裂缝。 引起温度变化主要 因素有： 3) 结构荷载差异太 大。在地质情况比较一致条件下 ，各部分基础 1) 年温差。一年中四季温度不断变化，但变化相对缓慢，对桥梁 荷载差异太大时，有可能引起不均匀沉 降。 结构的影响主要是导致桥梁的纵向位移，一般可通过桥面伸缩缝、支座 4) 结构基础类型差 别大。同一联桥梁中，混合使用 不同基础如扩