浅谈沥青路面无损检测技术应用和发展前景.pdfVIP

疋 科 披 风 浅 谈 沥 青 路 面 无 损 检 测 技 术 应 用 和 发 展 前 景 刘珍 ( 河南省交通试验检测监理技术咨询有 限公司，河南南阳473000) [ }i ％要] 改革开放以来，在大规模的高速公路建设以后，随之而来的将是任务繁重的公路养护和管理。路面检测是养护工作的一项重要 内 容 ，也晨路面管理系统 中数据采集的重要组成部分。 傍 蝴 ] 沥青路面；无损检测；应用和发展 路面检测与评价技术在检测和控制施工质量、提高公路养护管理 高速脉冲半导体激光器产生红外线 投射到道路表面，从投影面上 科学化水平及改进路面设计等方面具有十分重要的地位和作用，路面检 散射光线由接收透镜聚焦到线形布置的光敏二极管上，接收光线最多的 测评价技术水平 的不断提高能给公路建设带来明显的社会经济效益。 二极管位置给 出了这一瞬间到道路 表面的距离，通过一系列计算可得 1路面平整度检测技术 出构造深度。检测 速度为5km／h ，即人的步行速度。激光构造深度仪 路面平整度是路面施工质量与服务 水平的重要指标之一。平整度 又称激光纹理测试仪，具有运输方便，操作快捷，费用低廉，可靠性好 的检测是路面施工和养护的一个非常重要的环节 。平整度的测试设备分 的优点。 为断面类和反应类两大类 。断面类测定路表凹凸情况，反应类测定路表 32摩j 察系数测试车 不平整程度，即舒适性能。 目前，断面类无损检测设备有连续式平整度 该方法用于以标准的摩擦系数测定 车测定沥青路面或水泥混凝土 仪和激光路面平整度测定仪等，反应类设备包括车载式颠簸累积仪等。 路面的横向力系数，测试结果可作为竣工验收或使用期评定路面抗滑能 1．1连续式平整度仪 力 的依据 。其工作原理是测试车上装有两只标 ；隹试验轮胎 ，测试轮与车 测量a, l E自人或车拉动该仪器前进，由于路面不平引起测量小轮上 辆行使方向20 。角。汽车以一定速 度在潮湿路面上行驶时，试验轮胎 下摆动 ，并带动位移传感器 的测杆在传感器 的4 ＼7L槽里上下滑动 。这样 受到侧 向摩阻作用。此摩阻力与轮荷载之 比即为横 向力系数。 就可 以根据传感器输 出的电位的正负及其大小来确定路面平整度 。该测 4沥青路面损坏状况检测新技术 定仪灵活性较大，既可人拖，也可车拉，但测试效率较低( 检测速度≤ 4 1摄像测量法 12km／h ) 。用于测定路表面的平整度 ，评定路面的施工质量和使用质 摄像检测技术的基本原理是将安装 在测定汽车上的特种快速或高 量 ，但不适用于在已有较多坑 槽 、破坏严重的路面上测定。 速摄像机按一定速度与一定摄像角度，将路面上所指定的各种病害录入 12激光路面平整度仪 摄像带，然后在现场或室 内快速处理成数据的一种检测技术。该方法先 激光路面平整度测定仪是一台装 备有激光传感器、加速度计和陀 进性，成本低 ，会成为今后一段时间内的路面损坏检测 的主要手段。 螺仪的测试车，它同时具有先进 的数据采集和处理系统。工作原理是测 42探地 雷达 试车 以一定的速度在路面上行使，固定在汽车底盘上的一排激光传感器 装有探地雷达的车在路上以一定的速度行驶时，探地雷达发射电 通过测试激光束反射 回读数器的角度来测试路面，这个距离信号同测试 磁脉冲，并在较短时间内穿透路面，脉冲反射波被无线接收机接收，数 车上装的加速度计信号进行互差，消除测试车 自身的颠簸，输出路面真 据采集系统记 录返回时间和路面结 构中的不连续电介质常数 的突变情 实断面信号。信号处理系统将来 自激光传感器的模拟信号转换成数字信 况。路面各结构层材料的电介质常数明显不同，因此，电介质常数突变 号