上海市地铁一号线人民广场地铁车站设计.pdfVIP

地铁车站和地铁人防 43 上 海 市 地 铁 一 号 线 人 民 广 场 地 铁 车 站 设 计 周涤生 人民广场车站是上海市地铁一号线中最大的车 站之一，东临西藏路 ，北接 南京路 ，西面为人民公 园，南为人 民大道 。为全长36 8.9m 宽20m 的全地 下 二层车站，包括车站段、渡线段、11万伏地铁主变 电站 、人民大道过街道，并与香港 名品街 、上海规 划展示厅相通 ，并预 留了与地铁二号线、八号线站 厅换乘的连通位置 ，总建筑面积为 19 2 24m 2 。车站 设计 自1987年开始，1992年完成，并于1994年6月建 成投入试运营。本工程主要特点为： 1. 建筑 ：地下一层为站厅层，地下二层为站 台 层，内部建筑布置、客流走 向合理 ，还利用线路上 必须设置渡线段在站厅层形成的空 间辟出人流专用 通道，兼作人 民大道过街道 与上海市地下商业街(香 港名品城)及地下车库迪美商城相通 ，使人流可从南 京路在地下通至武胜路，起 到实现人流疏散与换乘 的目的。充分重视车站室 内外环境设计 ，在 设计上 努力使车站出入地面 的建筑与公园的景观相协调 ， 首次采用了下沉式出入 口，使出入 口与人 民广场绿 化环境相协调，并改善了人员进出时的局促感， 又 站厅 、站台形成一个共享 空间，大大改善了车站 内 的封闭气氛，使公 园的静和地铁的动巧妙结合。车 站装饰简洁 明快，高雅大方 ，具有现代气 息。同时 在站厅层 设置了长80m 的大型不锈钢雕塑壁 画 《上 海城 市建筑神韵》，使旅客在市中心宽广 的站厅领 略到上海市建筑万国博览会 的韵律 ，并与地面规划 在风井设计 中尽量将 多个风井组合 ，减少地面风井 数量 ，并做成雕塑造 型，做 到与地面公园景观相协 调。首次在上海地铁车站中设置中庭，在站厅中央顶 部开一个长42 m ，宽6m 的全封闭天棚，将 公园景观 引入封 闭的车站建筑 内，并通过楼板上中央孔洞及 二边楼梯开孔 ，形成上、下通道，使地面、地下、 44 地下院30周年论文集 墙接缝 与墙面渗漏设专题研究 ，采用 刚柔结合的防 渗堵漏措施，较好解决 了单层连续墙 的防水 问题。 车站长3 68m ，大部覆土0 .7m ，特 设立 了 《地铁车 站顶盖 防止裂缝研 究》项 目。在 理论上对温度裂 缝、干缩裂缝的控制作 了深入 分析，在设计上分析 了结构约束力的特性，合理确 定混凝土强度等级， 加 强了构造配筋 ，并在施工方面优选有利于抗裂的 材质级配 ，采取温控措施，实行科学养护，取得了 只设施 工缝 ，不设伸缩缝 ，整个顶板无 贯穿性裂 缝 ，大大减少渗漏水的成果。不仅减少 了施工工序