上海铁路新客站南广场人防地下车库工程设计.pdfVIP

164 地下院30周年论文集 上 海 铁 路 新 客 站 南 广 场 人 防 地 下 车 库 工 程 设 计 王献心 唐 婧 于晓音 陈振丽 熊 诚 上海铁路新客站南广场人防地下车库工程 是融 换乘枢纽 ，改观 了铁路上海站南广场 的环境 。本工 合人防功能 、出租车换乘 功能、轻型车停车功 能为 程 设计着 眼于工程建设与周边地下空 间资源 的连通 一体 的著名地下公共建筑 ，是闸北区最大的单建掘 和 民防工程总体规划要求，从各专业 设计及相 互协 开式 民防工程，并具有充足的地 下换乘 、停车场所 调 中充分挖掘技术潜力 ，尤其注重工程造价成本核 和理想的地面广场景观环境，工程连通地铁 1号线上 算和单位面积性价比指标。满足工程平 时和战时不 海站车站站厅层，且设计为与周边地下空 间的开发 同的使用功能，进一步完善项 目设计。在总体 设计 利用和相互连通预 留接 口。建成后 已显示 出良好 的 上 ，以满足地面广场景观 前提下 ，根据地下人 防空 战备、社会、环境和经济效益。 间建设的需要，着 眼于建造优质 的人防工程，并与 周边地铁车站和地 下空间相连通 ，在区域范围 内， 形成一个相对完整 的地铁 、出租 、进出火车站人流 换乘 ，地下停车系统，战备物资和人员掩 蔽系统为 一体的人防空间体系。 在单体 设计上 ，工程立足战时 、服务平时，为 本工程基地位 于上海铁路新客站站屋和秣陵路 所围成的南广场地下。199 5.7~1998 . 11设计，200 2 2 年竣工 。工程基地 占地面积约1 1 559 .9 0m 。地 下工 2 程总建筑面积22 43 6.4 4m 。工程设地下二层，其中: 地下一层平 时为出租车换乘枢纽功能，战时为6级战 备物 资库功 能，地 下二层 ，平时停放小型车和轻型 车，小型车停车位342辆 ，战时为6级二等人员掩 蔽 部功能 。可掩蔽人 员约7 800人左右 。该工程建成后 被评 为200 0年度上海市 “十佳民防工程”和200 3年 度上海市优秀设计三等奖。 工程与地铁1号线和轻轨上海火车站连通，形成 了地铁、轻轨、火车站、 出租车地下一体化的交通 工程设计 165 上海铁路南广场配置 了一座大型地 下出租换乘中心 构 自重较重，经计算恰好解决了梁板式结构抗浮不 和地下停车配套车库 ，为解 决地面广场乱停车，停 足 的问题；考虑到车库顶板上是广场和绿地，顶板 车难等社会、环境问题提供 了公共 交通硬件设施支 上若有梁翻 上既不利排水 ，又不利于植树，无梁楼 撑。结合地区交通规划，周边四角均各设一个双车 盖的厚顶板 则能更好地抵抗大树对顶板 的冲切 ；无 道出入车库，既满足 了车辆 的分流，又减轻 了地面 梁楼盖土建施工较梁板式要更便利，也更有利于设 道路的压力。且符合广场景观对称原则。地 下二层 备管线的布置，节省施工周期。 空间的利用节约 了土地 资源，利于该地块的可持续 结构设计时，遵循在 安全的前提下尽量考虑节 性发展。地下车库车辆和人员进出口