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46桥梁结构 城市道桥与防洪 中环线浦东段(军工路越江隧道一高科中路) 变高度连续组合箱梁桥设计 朱世峰 (上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司，上海市200092) 摘 要：通过对桥面板间断施工法、支点升降法以及采用双层组合结构等技术措施外，通过设置临时支墩的方法，将设计与施工 相互结合，通过一些设计和旌工措施改善结构受力状况、促进力的合理分配，从而实现改善结构性能、降低材料消耗的目的，达到 技术与经济等方面的优化目标。 关键词：大跨度连续组合箱梁桥；桥面板间断施工法；支点升降法；双层组合结构 中图分类号：U448．21*5 文献标识码：B 文章编号：1009—7716(2014)12—0046--07 组合结构桥梁可以充分利用钢与混凝土两种 1 工程背景 材料的优点、弥补各自缺点，从钢桥与混凝土桥中 组合结构桥梁以其整体受力的经济性，发挥 找到共同结合点，使结构设计、施工、维修更趋合 两种材料各自优势的合理性以及便于施工的突出 理并具有全寿命经济性。我国在钢一混凝土组合 优点，在欧美日各国的桥梁建设中占有重要地位， 桥梁结构研究及应用方面相对落后，相关研究很不 取得了世人瞩目的成就。以法国的桥梁市场为例， 深人，特别是基础理论研究滞后。目前组合结构桥 组合结构桥梁最有竞争力的跨径范围甚至可达 梁设计指南或规范尚不完善，给设计和推广这种结 30～110 m，跨度40～100m范围的公路桥，85％是 构带来很大困难。特别是不少城市桥梁工程即使采 组合结构桥梁，近年的TGV高速铁桥梁中组合结 用组合结构桥梁，大多也只是使用在城市道路跨越 构桥梁占到45％。英国大多数20～160m及以上 重要路口、高架节点、铁路等无法采用支架现浇施 跨径的公路桥，组合结构桥梁竞争力很强，德国及 工的位置，公路桥梁中钢一混凝土组合结构应用 美国的组合结构桥梁应用更广。我国从上世纪八 面还不广。在最普遍使用的梁式桥中，预应力混凝 十年代起，吸取国外组合结构桥先进技术与经验， 土结构仍然占有绝对多数，钢一混凝土组合结构 先后在上海南浦大桥、杨浦大桥、青州闽江大桥、 简支梁、连续梁桥的应用很少，一些工程实例大多 上海东海大桥、上海长江大桥、钱塘江八桥等跨江 零散出现在城市高架中，而且跨度不大，且一般以 海大型工程中均成功应用了钢一混凝土组合结构 简支结构组合梁为主，变高度组合连续梁结构则更 梁，其中多座桥梁已健康运营近二十年，取得了一 是少之又少。并且设计方法保守、结构设计不合 些宝贵的建设经验。实践表明组合结构桥梁是具 理、经济指标很高，不能充分体现组合结构的技术 有很强竞争力的桥梁结构，未来必将成为中国桥 经济优势，也影响了组合结构桥梁技术的发展与推 梁建设重要组成部分。 广应用 我国已经建设的数量巨大的中小跨度的桥 因此，有必要开展组合结构相关技术研究，丰 梁，绝大部分采用预应力混凝土结构，由于这种结 富发展组合结构桥梁设计理论与方法，为该类桥梁 构自身的特点以及诸多方面的原因，出现了许多 的设计、施工提供技术支撑与积累经验，并填补相 问题，在桥梁养护与耐久性方面受到极大的挑战。 关技术标准空白。 我国未来的交通发展仍然需要修建大量的桥梁， 2 工程概述 迫切需要提高桥梁的耐久性、使用性、环保性。混 凝土桥梁虽然短期养护费用低，但工期长、盐害与