乌海甘德尔黄河大桥主桥设计.pdfVIP

54 桥梁结构 城市道桥与防洪 2015年1月第1期 乌海甘德尔黄河大桥主桥设计 卫俊，张建强 (中铁大桥勘测设计院集团有限公司，湖北武汉430056) 摘 要：鸟海甘德尔黄河大桥主桥为跨径布置(80+5×120+80)m的单索面预应力混凝土梁部分斜拉桥。主梁采用带大挑臂的单 箱双室截面，桥宽37m。主梁悬臂板每隔3．5m设置一道加劲板，箱室内部与此对应设置一道横隔梁。斜拉索采用环氧钢绞线拉 索体系，索塔锚固区采用分丝管式索鞍。主塔为菱形截面，塔身为纵向A字型。结合平面和空间静力分析，对全桥的抗弯、抗剪、抗 裂性能及应力进行检算，结果满足规范要求。项目处于地震高烈度带，结构中采用纵向速度锁定器+横向耗能减震装置作为组合 减隔震方案，动力分析表明其抗震性能满足规范要求。主墩采用翻模法施工，主梁节段采用悬浇法施工。 关键词：部分斜拉桥；宽箱梁；大挑臂；桥梁设计；结构分析；抗震措施；施工方法 中图分类号：U448．27 文献标志码：B 文章编号：1009—7716(2015)01—0054-05 河桥，甘德尔黄河大桥主桥跨度选择为120m。在 1工程概况 100～200 m跨度内的桥梁适应桥型较多，有连续 153’3 乌海甘德尔黄河大桥工程路线全长6 m， 梁、部分斜拉桥、拱桥等。在选择桥梁方案时，一方 由主桥、东西引桥和两岸引道组成。主桥为跨径布 面满足通航、防洪及排凌的要求，另外一方面考虑 置(80+5×120+80)m的单索面预应力混凝土梁部黄河航运的发展规划、海勃湾水库及甘德尔景观带 分斜拉桥(见图1)。桥宽37．0m，主梁采用带大挑 的建设，以及工程总体造价经济性的要求。主桥主 臂的单箱双室截面。斜拉索采用带HDPE护套的环 氧钢绞线拉索体系，索塔锚固区采用新型的分丝 应力混凝土梁部分斜拉桥，方案二(80+5× 管式索鞍。主塔采用菱形截面，塔身为纵向A字 120+80)m预应力混凝土连续梁。 型。主塔墩身采用板式墩。工程两岸原始地貌单元 经综合比较(见表1)，部分斜拉桥方案和连续 为黄河一级阶地和河漫滩，地势开阔，地形相对平 梁方案均为成熟、经济的桥型方案，都具有变形小、 坦。地层为全新世冲、洪积成因的砂类土、卵砾石 结构刚度好、行车平顺舒适、伸缩缝少等优点。部分 土，夹黏土透镜体【l】。 斜拉桥经济性略好，同时主塔造型与当地环境融 合，景观效果好。主桥最终确定为部分斜拉桥方案。 2主要技术标准 表1主桥方案综合比较 (1)道路等级：公路一级兼城市桥梁功能； (2)行车速度：60km／h； (3)汽车荷载等级：公路一I级； (4)桥梁宽度：由双向6车道、非机动车道、人 m。 行道、栏杆、中央分隔带组成，全宽37 (5)通航标准：IV级航道； in×8 (6)通航净空：单孔单向75 m； (7)立交净空：15．0m； (8)设计洪水频率(特大桥)：1／300； (9)地震基本烈度：Ⅷ度； (10)最大纵坡：主线≤2．5％。 4结构设计 3桥型方案比选 综合该桥的防洪影响评价结果和河段凌汛的 桥，全长760．0m，桥面宽37．0m，设2％的双向横 实际情况，并