巢湖地区典型软土路基处理方法探讨.pdfVIP

34 道路交通 城市道桥与防洪 巢湖地区典型软土路基处理方法探讨 黄定江 (合肥市规划设计研究院，安徽合肥230041) 摘 要：巢湖市区位于巢湖之滨，规划建设区内水网密布，地下水位高，在道路设计和施工过程中常常碰到软土地质情况。针对巢湖 地区典型软土地质特性，充分考虑工程项目特点、工期要求、地方材料等情况，对软土路基处理方法进行探讨，并结合工程实例介绍 了软土路基处理方法的应用。 关键词：软土路基处理；方法；项目特点 中图分类号：U416．1文献标识码：B 文章编号：1009—7716(2014)05一0034—03 表1土层物理力学指标表 O引言 近几年来，巢湖市按照“生态巢湖、城湖共生” 的基本理念，启动了“道路通达工程”、“活水靓城” 等十大工程建设。在“道路通达工程”中，一大批道 路相继开工建设，建成通车。由于巢湖市区位于巢 湖之滨，规划建设区内水网密布，地下水位高，在 道路设计和施工过程中常常碰到软土地质情况。 软土一般指淤泥、淤泥质土、泥炭、泥炭质土等，通 常含水量大，孑L隙比大，压缩性高，抗剪强度很低。 ③层淤泥质粉质黏土：黑色，软塑，厚度 为保证新建成道路的路基稳定，控制路基工后沉 0．3～13．0 m。 降，保证路面要求的平整度，必须对软土路基进行 ④层淤泥：灰黑色，流塑，有腐臭味，厚度 适当的处理。 2．7～13．0 m。 1 巢湖地区典型软土地质特性 ⑤黏土：灰黄色，硬塑，该层在勘察中一般未钻 穿。 巢湖市规划市区范围内的软土主要分布在靠 地下水赋存于上覆土层中，地下水主要补给来 近巢湖的湖光新区以及裕溪河、抱书河等河流沿 源为大气降水垂直人渗与周围河流侧向补给，其水 m 岸附近地段，这些地区地质条件差，分布有5～20 m 位随季节、气候变化而变化，水位年变化幅度在1．0 以上的软土(淤泥、淤泥质粉质黏土)。总体上，土 左右，稳定水位埋深在0．30～0．50m之间。 层自上而下可划分为以下几层。表1为土层物理 道路工程地质条件差，广泛分布的③层淤泥质 力学指标。 粉质黏土、④层淤泥土，高含水量、低强度、高压缩 ①层素填土(耕植土)：灰黄色，可塑，含植物根 性、低透水性，属于典型的软土，但在软土上层普 茎，层厚0．6～1．0m。 遍分布有强度稍高的②层粉质黏土，是该地区典型 ②层粉质黏土：褐灰色，灰色，可塑至软塑，层 的“硬壳层”。场地水网密布，地表水系发达，路线 厚0．6～1．6m。 穿越沟塘较多，地下水位高。 收稿日期：2013—12—13 2 道路软土路基处理设计指导思想 作者简介：黄定江(1976一)，男，湖北黄梅人，高级工程师，从事 道路桥梁工程设计。 (1)路基处理方案应能有效解决软土路基的工 ·—·}-+*+*+*+”+-+ 坡稳定性分析计算和衡重式挡土墙剪应力计算 借鉴参考。 中，用初等代数的三角函数和数学不等式的方法 可以得到