面向物流任务地动态物流联盟资源配置管理研究.pdf

Study on Resource Allocation Management of Dynamic Logistics Alliance Oriented to Logistics Task A Thesis Submitted to Chongqing University in Partial Fulfillment of the Requirement for the Doctor ’s Degree of Engineering By Tian Shuaihui Supervised by Prof. Wang Xu Specialty: Management Science ﹠Engineering College of Mechanical Engineering of Chongqing University, Chongqing, China November 2012 中文摘要 摘 要 动态物流联盟是在全球经济一体化进程和信息技术快速变革的时代背景下产 生的新型物流管理与组织模式，是动态联盟理论在物流领域的拓展。在物流市场 竞争日益激烈的今天，面对未来物流网络化、物流资源高度共享的发展趋势，针 对客户个性化的物流任务需求，尤其是物流量大、跨区域运作、物流环节复杂的 物流任务，越来越多的物流企业意识到单凭自身的物流资源优势已经难以把握市 场机遇和满足客户需求。建立动态物流联盟无疑是整合和优化配置物流资源、提 高物流效率、增强企业竞争力、提升客户满意度的重要途径。然而蕴含在动态物 流联盟资源配置背后的许多关键的管理、技术等方面的问题尚未得到有效解决， 论文针对动态物流联盟资源配置的关键技术与问题进行如下方面研究： ① 对动态物流联盟资源配置的基础理论进行研究。系统性地分析了动态物流 联盟的内涵、特征及优劣势，讨论了动态物流联盟物流资源的含义、分类及特点， 提出了动态物流联盟资源的属性特征，并对动态物流联盟的物流任务进行分解描 述和分类研究。 ② 提出了动态物流联盟资源配置的总体框架。详细讨论了动态物流联盟资源 配置的内涵，从企业核心竞争力、资源基础理论、价值链理论、资源依赖理论和 委托代理理论等方面对动态物流联盟资源配置的动因进行分析，提出了动态物流 联盟资源配置的演变路径，设计了面向物流任务的动态物流联盟资源配置的概念 模型、过程模型和框架模型。 ③ 建立了动态物流联盟资源配置方案的“初选—精选”优化过程。首先通过 对物流资源与物流任务的属性特征匹配，获取物流任务的候选资源库，这是物流 资源初选过程；其次建立了动态物流联盟资源配置的单目标和多目标优化模型， C S 并以时间 （ ）、成本 （ ）、质量 （ ）和服务（ ）为目标的动态物流联盟资源 T Q C 配置的多目标优化模型为研究重点，用离差最大化法确定了时间（ ）、成本（ ）、 T S 质量 （ ）和服务（ ）等子目标的权重，构造自适应惩罚函数，把有能力约束的 Q 优化问题转换成无能力约束的优化问题，设计了遗传算法对该模型进行求解，获 取最终的动态物流联盟资源配置方案，这是物流资源精选的过程。最后，以商品 车配送任务的实例验证了物流资源配置优化模型及求解方法的有效性与实用性。 ④ 针对动态物流联盟物流资源在执行物流任务过程中的监控与管理问题，提 出了动态物流联盟资源过程监控的目的和模式，设计了基于GPS/