铁路线路工5.高级技师.docVIP

第五部分　高级技师 　　一、填空题 　　1.曲线不但包括平面曲线，也包括　竖曲线　。 　　2.高速铁路上的缓和曲线，目前用得比较多的是在　三次　抛物线基础上的改进型缓和曲线。 　　3.车体垂直振动加速度和　水平　振动加速度是机车车辆对轨道几何偏差的动力响应，也是对机车车辆运行的平稳性测量。 　　4.相邻坡段的坡度差，当I级、II级铁路大于　3‰　时，相邻坡段应以圆曲线型竖曲线连接。 　　5.相邻坡段的坡度差，当Ⅲ级铁路大于　4‰　时，相邻坡段应以圆曲线型竖曲线连接。 　　6.相对式接头里外股钢轨接头的允许误差，在直线段每节轨上不应大于　3mm　。 　　7.相对式接头里外股钢轨接头的允许误差，曲线上不大于40mm加　缩短量的一半　。 　　8.为降低长轨条内的温度力，需选择个适宜的锁定轨温，又称　零应力状态　的轨温。 　　9.道床纵向阻力系指道床抵抗轨道框架　纵向拉移　的阻力。 　　10.温度力沿长钢轨的纵向分布，常用　温度力图　来表示。 　　11.胀轨跑道，在理论上称为　丧失稳定　，它将严重危及行车安全。 　　12.初始弯曲一般可分为弹性初始弯曲和　塑性　初始弯曲。 　　13.跨区间和全区间无缝线路应按单元轨条长度依次分段铺设：轨温在设计锁定轨温范围及以下时采用　连入法　铺设。 　　14.跨区间和全区间无缝线路应按单元轨条长度依次分段铺设：轨温高于设计锁定轨温范围时采用　插入法　铺设