毕业设计施工组织设计-隧道为单向行驶两车道隧道.docVIP

目 录 第一章 隧道工程概况 第一节 隧道主要技术标准 1.1.1 隧道为单向行驶两车道隧道。 1.1.2隧道设计车速 1.1.3隧道平、纵面设计 1.1.4 隧道建筑限界 第二节 隧道工程地质概况 1.2.1自然地理条件 1.2.2地形、地貌 1.2.3 气象、水文 第三节 地质构造及地震 1.3.1 区域地质构造 1.3.2 断裂 1.3.3 节理 第四节 地层岩性 第五节 不良地质现象及地震 第二章 隧道施工方案、方法及工艺 第一节 管理目标 第二节 施工总体进度计划 2.2.1 隧道施工安排总体布置 2.2.2 劳动力计划 第三节 临时建设： 2.3.1 施工临时便道 2.3.2 临时用电 2.3.3 隧道施工用水 2.3.4 隧道高压供风 2.3.5 施工生产、生活用房 第四节 施工组织 第五节 施工任务划分 2.5.1 洞口工程 2.5.2 截水沟施工 2.5.3 仰坡地表清方 2.5.4 隧道仰坡开挖防护 2.5.5洞口路堑拉槽 第六节 洞身开挖支护 2.6.1 洞身掘进 2.6.2 炮孔布置及爆破参数 2.6.3 光面爆破参数 2.6.4 爆破施工 2.6.5 出渣运输 2.6.6分部开挖注意事项 2.6.7洞身支护 第三章 防排水施工 第一节 防水层施工 3.1.1 施工准备 3.1.2 防水板铺设和锚固 3.1.3 环向弹簧盲沟施工程序 3.1.4 纵横向排水管和中央排水管的施工 3.1.5 止水带、止水条施工程序 第四章 衬砌 第一节 仰拱 第二节 衬砌 4.2.1 钢模台车制作、安装： 4.2.2 钢筋施工 4.2.3 拱墙衬砌混凝土施工方法 4.2.4 衬砌施工注意事项 4.2.5 注浆回填 第四节 注浆方案 第五节 施工工艺 4.5.1 帷幕注浆施工工艺见下图。 4.5.2 施工方案 第六节 开挖与支护 第七节 监控量测 4.9.1 现场量测方法 4.9.2 数据处理 第五章 质量管理体系及保证措施 第一节 质量目标 第二节 质量保证措施 第六章 工期保证体系及保证措施 第一节 一般措施 第二节 雨季施工安排 第七章 安全保证体系及保证措施 第一节 安全目标 第二节 安全保证体系 第一章 XX隧道工程概况 第一节 隧道主要技术标准 1.1.1 隧道为单向行驶两车道隧道。 1.1.2隧道设计车速 计算行车速度：100km/h 1.1.3隧道平、纵面设计 隧道全长587m，进出口桩号分别为：K0+046、K0+633，进口路线中线处路面高程为3039.901m，出口路线中线处路面高程为305m。隧道纵坡为单向坡，其坡度为2%. 4.1.4 隧道建筑限界 根据《公路隧道设计规范》（JTGD70-2004）及《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）规定确定： 1、双车道限界净宽：0.75m(检修道)+0. 5m(余宽)+3.5×2（行车道）+1m（余宽）+0.75m(检修道)=10m; 2、紧急停车带界净宽：0.75m(检修道)+0.5m(余宽)+3.5m×2（行车道）+3.5m(停车带)+0.75m(检修道)=12.5m; 3、隧道建筑限界高：5.0m。 第二节 隧道工程地质概况 1.2.1自然地理条件 本隧道进口位于XX县西侧的XX村，隧道出口位于XX县XX村。 1.2.2地形、地貌 隧址区位于X江以西，XX沟以东的山岭地带，为构造剥蚀、侵蚀中高山地貌。山顶浑圆，上部稍陡，下部较缓。山体地形坡度为25°～45°。山岭大致走向呈NNW向延伸。山岭东侧较陡，西侧相对较缓，并被多条近东西向的沟谷切割。窑沟村窑沟以南的大弯山山顶高程一般为3230～3250m,沟谷高程一般为2900～2950。最大高差约340m。 隧道进口位于窑沟村窑沟右岸的山麓地带。斜坡上部坡度较陡，约为45°～55°，斜坡下部为多级缓坡，平均坡度约为25°～30°，进口处距窑沟约50m，洞口设计高程高出窑沟洪水位约15m。隧道出洞口位于牟尼沟左岸缓坡地带，山体地形坡度为30°～55°，出口处距窑沟约200m,洞口设计高程高出窑沟洪水位约25m。 1.2.3 气象、水文 XX县西北布寒冷干燥，东南部较湿润温和。据XX县城气象资料，年平均气温5.8°C,一月平均气温-4.3°C,七月平均气温14.6°C，无霜期40余天，甚至无绝对无霜期，永久性冻土及季节性冻土较发育（冻结深度为0.9m）;年平均降水量700mm，年最大降雨量为1500mm，5-9月较集中，1小时降雨量达31.9mm，时有冰雹、伏旱发生；风向以西北向为主，并兼受河谷风向影响。 XX县境内最大流域为岷江，发源于境内弓嘎岭的楼板沟，由北向南流经漳腊、城关、镇江入茂县，境内流长150公里左右，横向溪沟发育河道顺直，河面平顺，枯季最大水深