带式运输机二级圆柱齿轮减速器设计开题报告.docVIP

毕业设计（论文）开题报告 机械研究 系（院） 20 届 题 目 带式运输机的二级圆柱齿轮减速器的设计 课题类型 一般课题 课题来源 自选课题 学生姓名 罗宪 学 号 3430121104021 专 业 机械设计制造及其自动化 年级班 1104班 指导教师 马学东 职 称 教授 填写日期： 年 月 日 一、本课题研究的主要内容、目的和意义 1.本课题研究的主要内容 本次的毕业设计是齿轮减速器的设计，减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同。20世纪70－80年代，世界上减速器技术有了很大的发展，且与新技术革命的发展紧密结合。 3. 本课题研究的意义 选择带式输送机这种通用机械的设计作为毕业设计的选题，能培养我独产解决工程实际问题的能力，能过这次毕业设计是对所学基本理论和专业知识的一次综合运用，也使我们的设计、计算机和绘图能力都行到一个全面的训练 二、文献综述（国内外相关研究现况和发展趋向） 带式输送机至今至少已有一百五十年的历史，早期的输送带是甩皮革之类的材料制成，后来用皮革加纤维织物制造。有关输送带的最早文献是甲OliveTEvans于1795年在美国费城出版的“MillersGuide”上发表的。当时的输送带被描述为“在一框或槽里的两个滚筒上旋转的薄而柔软的宽环皮带或帆布带”。1858年s T Parmalee取得了织物增强的桷胶输送带专利。1863年O C Dodge关于处理谷物的输送带被授予美国专利。1892年Thomas Robins发明了槽型结构的带式输送机在矿物工程中应用。确定了当代输送机的基本型式。此后，随着物料运输量的增大，带式输送机取得了巨大的发展出现了大量的新型结构和新型的带式输送机。在这些新型带式输送机中具有代表性的主要有：大倾角带式输送机（包括深槽带式输送机、花纹带式输送机、波纹挡边以及压带式输送机等），圆管带式输送机、气垫带式输送机。平面转弯带式输送机，线摩擦带式输送机等。 在过去的20~30年中，带式输送机取得了很大发展，突出的是纲绳芯输送带在长距离、大运量、高速度输送线上的应用。带式输送机的结构、输送能力和带速都有不同程度的发展。特别是由于大宗散料输送系统对带式输送机的性能要求的越来越高。带式转送机应用的最初的带式输选机多用于输送谷物之类密度小的物烊。至今，带式输送机已成为广泛用于冶金、矿山、港口、电站等工业领域最重要的散状物连续搬运设备，目前在长距离、大带宽、高带速和大运量方向取得了很大发展，这种发展仍在持续中。我国生产制造的带式输送机的品种、类型较多。在“八五”期间，通过国家一条龙“日产万吨综采设备”项目的设施，带式输送机的技术水平有了很大的提高，煤矿井下用大功率、长距离带式输送机成套设备、高产高效工作面顺槽可伸缩带式输送机等均填补了国内空白，并对带式输送机的关键技术及其主要元部件进行了理论研究和产品开发，研制成功了多种软起动和制动装置以及以PLC为核心的可编程电控装置，驱动系统采用调速型液力偶合器和行星齿轮减速器 三、拟采取的研究方法（方案、技术路线等）和可行性论证 1.本课题研究的方法 减速器设计则分为以下几个步骤：一。传动装置总体设计：二选择电机；三。确定传动装置的总传动比和分配传动比；四，计算传动装置的运动和动力参数；五。设计V带和带轮；六。齿轮的设计包括，（1）高速级大小齿轮的设计；七。减速器机体结构尺寸设计。八。轴的设计包话高速轴设计、中间轴设计、从动轴设计；九高速轴大齿轮的设计，十联轴器的选择；十一。润滑方式的确定 2.本课题研究的方案和技术路线 传动装置则是输送机的核心，研究其传动装置是关键所在。我选用了减速速器作为输送机的传动装置，减速速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速度和增大转—满足各种工作机的需要/减速机的种类很多，按照传动形式不同可以分为齿轮减速器，蜗杆减速器和行星减速速器；按照传动的级数可以分为单级和多级减速速器。 根据通用输送机的特点，工作载荷比较平稳，选用展开式齿轮减速器，展开式齿轮减速器，结构简单，但齿轮相对于轴承的位置不对称，因此要求轴有较大的刚度。 四、预期结果（或预计成果） 高速级齿轮布置在远离转矩输入端，这样轴在转矩作用下产生的弯曲变形可部分地互相抵消，以减缓沿齿宽载荷分布不均匀的现象。因此展开式齿轮减速器就是通用输送机传动装置所要设计的重