我国新能源汽车产业化进程中面临的挑战及对策.pdfVIP

权靖研完 我国新能源汽车产业化 进程 中面临的挑战及对策 豳李东卫 ·、我国新能源尹车产业化 化补贴的政策密集期。2009年2月出台的 《节能与 。 发展现状及取稍 成效 新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》 (一)步入产业化发展阶段 规定，公共服务用乘用车和轻型商用混合动力车(节 我国新能源汽车的开发始于 1999年，国家科技 油 5％以上)补贴4000元至 25万元不等。2010年 6 部启动了 “清洁汽车行动”，2001年科技部又启动了 月 1日发布的 《关于开展私人购买新能源汽车补贴 “电动汽车专项”。电动汽车研究被列入国家 863计 试点的通知》确定了在深圳 、上海、长春 、杭州、合肥 划重大专项之后 ，我国开始加大对 电动汽车的研发 5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作 ， 投入。 其 中对纯电动乘用车每辆最高补贴 6万元。2010年 在 “十五”和 “十一五”期间，国家 863计划重大 11月 30日，北京 出台了 《北京市私人购买新能源汽 专项共投入 20亿元的研发经费，支持电动汽车 的 车补贴试点方案》，到 2012年底北京市计划推动私 关键技术 、平台集成技术以及整车和关键零部件 的 人购买新能源汽车 3万辆 ，其中纯电动汽车23000 开发。2009年 《汽车产业调整和振兴规划》中指出， 辆，插电式混合动力汽车 7000辆 。北京市将按照电 2011年我国要形成50万辆的电动汽车规模。同年 ， 池 3000元／千瓦时给予补助 ，插电式混合动力乘用 “十城千辆”新能源汽车大规模示范工程全面启动 ， 车最高补助 5万元／辆 ，纯电动乘用车最高补助 6万 13个城市 的节能与新能源汽车示范项 目顺利启动 ， 元／辆。 显示出我国电动汽车技术已经进入了产业化阶段。 (二)技术路线逐渐清晰 为了推动电动汽车产业化发展 ，科技部在全 国 在全球范围内，目前 电动汽车已成为新能源汽 设立了4个 电动汽车试验示范城市和 1个试验示 车领域 目前技术最成熟 ，前景最明朗的产品。目前 ， 范区，分别在北京、天津、武汉、威海和汕头。通过示 我 国新能源汽车的技术路线 已经基本确立，即混合 范运营，共投入 电动汽车近千辆 ，完成 100多处电动 动力汽车将成为传统汽车节能技术改造升级换代的 汽车运营的基础设施建设 。2009年 1月 ，我 国正式 主要方向，纯电动，包括插 电式汽车将成为近期发展 启动 了 “十城千辆”工程 ，开始节能与新能源汽车大 战略的主流 ，燃料电池汽车会成为未来 的制高点。 规模商业化示范运行。仅 2009年，中央财政对公交 我国已经把纯电动汽车作为我 国汽车工业转 系统新能源汽车的补贴额就达 10亿元 ，带动民间 型的主要战略取向，重点突破动力电池 、电机 、电控 85亿元资本对电机和电池规模化生产投资。 技术 ，推进纯电动汽车、插电式混合汽车产业化 ，实 2009年以来，我 国进入到一个新能源汽车商业 现汽车工业跨越式发展 。在电动汽车整车技术方面， 一 一 Investment Resea~h／2011／3 哺研完 中国已经建立了具有 自主知识产权、适用于中国公 力和产业发展空间 共交通和私人汽车市场的特色混合动力、纯电动、燃