我国物流园区发展现状及政策浅析.pdfVIP

第29 卷第1期 华 东 交 通 大 学 学 报 Vol. 29 No. 1 2012 年2 月 Journal of East China Jiaotong University Feb. ，2012 文章编号：1005-0523 （2012 ）01-0117-04 我国物流园区发展现状及政策浅析 郭 捷，王来军，魏 亮，刘 扬 （长安大学汽车学院，陕西西安，710064 ） 摘要：物流园区作为多种物流服务功能的重要节点不仅对物流业的发展起到了巨大的促进作用，同时对城市发展及社会效 益也作出了巨大的贡献。该文先对国外物流园区的发展做了简要概况，然后就我国物流园区的发展现状及相关政策进行了 分析，最后针对物流园区存在的问题提出几点建议，对我国物流园区的发展有一定的借鉴意义。 关键词：物流；物流园区；政策 中图分类号：U492.3 文献标志码：A 当前我国物流产业已进入快速成长时期，物流园区作为物流业发展到一定阶段的必然产物，从沿海经 济发达省份的大中城市始建，进而快速发展至全国各个省份，取得了一定的经济和社会成果。 2011 年8 月，随着《国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》的出台，对物流园区的规 范发展提供了更加强有力的支持。物流园区是我国物流业发展的重要形式，每个省份都制定了物流发展 规划，而其中对物流园区的规划更视为发展的重点。我国物流园区的建设和发展正是在不断调整和规范 化的路子上向前大步推进，而伴随着各地物流园区的快速发展，其问题也不断出现。 1 国外物流园区发展概况 随着物流业的不断发展，在日本、德国、英国、荷兰及法国等物流业发展较快的较发达国家和地区相继 出现一系列的物流园区。日本是出现物流园区最早的国家，上世纪60 年代，由于土地资源短缺和城市发 展，日本政府通过一系列的优惠政策，推动物流企业外迁并形成多个物流园区，又称物流团地，至今已建成 20 个大规模的物流园区。德国是欧洲物流发展最好的国家。1984年建立了第一个物流园区——不莱梅物 流园区。1992年，德国出台第1个物流园区规划，提出在全德国境内建造28 个物流园区。1995年，第2 个 总体规划将物流园区扩建到39 个。2002 年，把物流园区的规划并入德国交通网络规划。2003 年5 月，联邦 政府交通部再次发文，强调大力扶植和继续建设物流园区，在物流园区的建设方面目前处于世界领先地 位。物流园区的建立，对入驻园区的企业及周边城市的发展都起到了巨大的促进作用，提高了经济效益和 ［1］ 社会效益 。 2 我国物流园区的发展现状 物流园区是我国现代物流业发展中出现的新型业态。上世纪90 年代末期，随着现代物流业在我国开 始蓬勃发展，国家有关部门开始制定促进物流园区发展的相关政策，并在一些发达地区和省份开始陆续筹 建物流园区。第1个物流园区是深圳平湖物流基地，始建于1998年12月1 日。经过十多年的不断发展，物 流园区的建设在我国已初具规模，园区的基础设施和现代化建设水平不断提高，随着现代化电子信息系统 的引入，以及良好的信息化服务平台的建立，使得园区能为入驻企业提供更优质便捷的服务。2006 年我国 物流园区（基地）数量已经发展到207 个，2008 年475 个。根据《第二次全国物流园区（基地）调查报告》显 收稿日期：2011-12-13 基金项目：中央高校基本科研业务费专项项目（CHD2009JC015）；2011 年物流教改项目（JZW2011043 ） 作者简介：郭捷（1984－），女，硕士研究生，研究方向为物流。 118 华东交通大学学报 2012 年 示：我国物流园区的发展步伐正在不断加快，呈现出数量增加快、地域差别明显、政府主导作用大、社会效 益不断突出等特点。 2.1 我国物流园区的地域分布情况 我国物流园区总量规模比较大，从其地域分布来看，与地区经济的发展水平、产业的布局发展相一 致。根据2006 年调研报告中按照全国“十一五”发展规划中提出的新的经济区域划分构想，将全国划分为 八大经济区域：东部沿海经济区、南部沿海经济区、北部沿海经济区、西南经济区、东北经济区、黄河中游经