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高分子电解质材料与燃料电池 此外 ，根据该制造方法，能够提供一种高 0序言 分子电解质元件，其含有所述高分子电解质材 随着近年来 电子技术的进步，电子设备的 料 。 小型化、高性能化、轻便化在不断发展，强烈 ILL31,，根据该高分子电解质材料，能够提 要求 电子设备所使用的电池小型化、高能量密 供一种燃料 电池，其具备供给液体燃料的燃料 度化。其中，小型轻便且高容量的燃料电池引 极、供给氧化剂的空气极、设在所述燃料极和 人注 目。 所述空气极之间的高分子电解质膜，其特征在 尤其，以甲醇为燃料的直接 甲醇燃料 电池， 于，所述高分子电解质膜含有所述高分子电解 与使用氢气的燃料 电池相比，由于没有操纵氢 质材料。 气的困难或不需要通过改质液体燃料制造氢的 此外，根据该高分子电解质材料 ，能够提 装置等，因而适合小型化。在该直接 甲醇燃料 供一种燃料电池的制造方法，该燃料 电池具备 电池中，通过向燃料极侧 (阳极侧)供给甲醇 供给液体燃料的燃料极、供给氧化剂的空气极、 和水 ，利用高分子电解质膜附近的催化剂使 甲 设在所述燃料极和所述空气极之间的高分子电 醇和水反应 ，取出质子 (H )和电子 (e一)。 解质膜。 作为这样的高分子电解质膜或催化剂的粘 2高分子电解质材料 合剂，在广泛使用的高分子电解质材料中有全 氟磺酸膜。但是，全氟磺酸膜因热膨胀或含水 为了便于说明，用以甲醇为燃料的直接 甲 造成的膨胀大，有产生 “甲醇交叉”的顾虑，此 醇燃料 电池进行说明。 外，如果持续与高浓度的液体燃料 (例如，甲 燃料 电池作为起电部具备膜 电极接合体， 醇)接触，还有引起溶解的顾虑。 其具有由燃料极催化剂层及燃料极气体扩散层 为此，提出了能够抑制甲醇交叉、化学上 构成的燃料极、由空气极催化剂层及空气极气 稳定的高分子 电解质材料 。但是，上述高分子 体扩散层构成的空气极、夹在燃料极催化剂层 电解质材料，由于在其制造中必须导人保护基， 和空气极催化剂层之间的高分子 电解质膜 。 因此使制造工序复杂化 ，有不能谋求降低价格 作为含在燃料极催化剂层和空气极催化剂 等顾虑。 层中的催化剂，例如，可列举铂族元素的 Pt、 Ru、Rh、Ir、Os、Pd等单体金属，含有铂族元 1解决方案 素的合金等。具体 ，作为含在燃料极催化剂层 针对上述问题，日本提出一种高分子电解 中的催化剂，可采用对 甲醇或一氧化碳具有强 质材料 ，其作为主链含有苯环、醚、羰基 ，苯 抗性的Pt—Ru或Pt．Mo等，作为含在空气极催 环的一部分被磺化。 化剂层中的催化剂，可采用铂或Pt．Ni等。此外， 此外，根据高分子电解质材料，能够提供 也可以使用采用碳材料这样的导电性载体的负 一 种高分子电解质材料的制造方法，通过使 载催化剂、或无负载催化剂。 4，4’-二氟二苯 甲酮和发烟硫酸反应，将其盐析 ， 关于高分子电解质材料的制造方法，首先 使其再结晶，合成二苯撑二氟二苯 甲酮，以冠