承台深基坑钢板桩支护分析.pdfVIP

第34卷第13期 山 西 建 筑 Vd．34No．13 2OO8年5月 May．2008 SH油d、ⅨIARCHITECTEⅡ乏E ·95· 文章编号：1009—6825(2008)13—0095一03 承台深基坑钢板桩支护分析 张亚军 张宝成 摘要：结合钢板桩结构在深基坑支护中的应用，对F眦2模拟钢板桩支护进行了分析，通过数值模拟与施工过程中 的位移监控，较好地预测了支护系统的动态变化趋势，达到了及时反馈进而完善支护体系的目的。 关键词：承台，深基坑，钢板桩，支护 中图分类号：矾J463 文献标识码：A m×15．5m×4 我国大型或特大型桥梁的承台大部分坐落在岸堤上或河堤 着8个主拱座及4条系梁。承台外围尺寸：27 m。 附近。承台基坑围护是深基础工程中的重要课题之一，通过可行 地质勘探资料揭露的深度范围内，场区地层由上至下依次为：人 性围护方案，既能保证承台基础施工过程中围护结构的整体稳定 工填土2m～5．5m，淤泥2，4m～6．9m，淤泥夹细砂2．0m～ 8．2 m～4．0 性并控制周围土体的变形，又能节约经济和节省工期。深基坑支 m，粗砂1．5 m，强风化泥灰岩、弱风化泥灰岩、微风 护结构必须充分掌握和分析地质资料，依据计算理论，数值模拟， 化泥灰岩7部分组成。上层滞水赋存于人工填土层中，孔隙承压 合理设计，精心施工。文中叙述了采用钢管桩围堰作为承台基坑 水赋存于粗砂层中，承台基础一侧临河道5m。承台所处的地质 围堰及开挖支护结构，采用数值模拟和现场监测综合评价钢板桩 土层物理参数如表1所示。 作为承台深基坑支护方案的可行性、合理性。 表1地质土层物理参数 E门船a 1工程概况 土层名称 y／kN·m一3 牯聚力C／kN·m一2摩擦角舻／(‘) 人工填土 20．5 12 20 广东某大桥主承台是主桥的主要承重结构，设计为C30实心 淤泥质黏土 18 3．8 11．6 8 钢筋混凝土结构，全桥共有承台4个。南、北岸各2个，分别支撑 淤泥夹细砂 18．5 5．5 15 17 2)静压桩的终止压桩力控制值在桩端未达设计要求标高时 桩阻力剧变。” 的处理。在软弱土层中一旦遇到厚薄不一、起伏不止的“硬夹 4)有关配足压桩机额定重量的问题。“建筑桩基技术规范” 层”、“砂夹层”或“不宜采用”的土层时，如果在已做的静载试验和 虽然做出了“压桩机应根据土质情况配足额定重量”的规定，但具 静压工艺控制试验中均未遇到压桩力过大的情况，但在展开压桩 体如何计算控制未作规定。 施工中却碰到此种情况，尽管是将油压缸由双缸调变四缸，加大 5)验收规范的质量检验要求。关于在“验收规范”的“静力压 了压桩能力，但还是出现压桩困难，压力表显示压桩力达到甚至 桩”质量检验要求中，因对“重要工程应对电焊接桩的接头做10％ 超过预控的终止压桩力数值，这时就应暂停压桩。勘察、设计应 的探伤检查”。 汇同分析。对压桩阻力大且难以穿越下压的土层先行施工勘察 5结语 补钻探，以查明该硬夹层地质条件状况，或可采取将该硬夹层厚 对采用静力