浅谈本田VT250型摩托车发动机配气凸轮轴的安装.pdfVIP

维普资讯 Repair·Maintenance维修 ·保养 浅谈本田 ， ， 本田VT250F型摩托车发动机配气凸轮轴常采用 位于压缩行程终了时，4个配气凸轮凸尖的朝向如图 以下方法安装，即 “配气正时”时转动曲轴 ，使 1缸 2所示。此时，4根配气凸轮轴上配气从动链轮端面 (后缸)的活塞上升至上止点，即起动离合器上标记 的刻线应与缸头剖分面平齐，如图3所示。前缸活塞 T。对准发动机曲轴箱壳体上的标记，再安装 1缸和2 应位于排气行程的中间，如图4所示。 缸 (前缸)的凸轮轴和从动链轮，如图1所示。安装 时1．I和2．E、1．E和2．I与发动机缸盖上的剖分线对齐 即可 ，并调整气门间隙。 按上述方法安装配气凸轮轴会使后缸活塞位于 压缩行程终了时，4个配气凸轮 凸尖的朝向不正确。 此时发动机可以起动工作 ，但后缸至前缸的工作间 隔为90。曲轴转角，前缸至后缸工作间隔为630。曲 轴转角，使发动机工作不平稳且增加机件磨损。 本田VT250F型摩托车发动机的2个气缸呈V形， 1一从动链轮 ；2 二缸排气凸轮 ；3一二缸正时链 ；4一二缸进 气凸轮；5一一缸进气凸轮；6 一缸正时时链；7一一缸排气凸 两缸夹角为90。，2连杆轴颈的夹角为0。或360。。 轮 ；8 起动离合器；9一主动链轮；1O一箱壳静标记 (注 ：此 图为发动机左侧视图，8、9．1O均在发动机右侧，故T．T：为 发动机后缸至前缸的工作间隔为450。曲轴转角，前 透视位置) 缸至后缸工作间隔应为270。曲轴转角，当后缸活塞 图1 本田VT250F发动机配气正时安装 表2 电子转速表常见故障、产生原因及排除方法 是正常的。正确的检查方法是打开点火开关 ，起动 故障现象 产生原因 排除方法 插接头松动，接触不良 连接牢靠 发动机 ，电子转速表应随发动机转速的升高，指针 连接导线内部接触不良 更换导线 应慢慢升起，指示出相应的转速。 发动机 磁电机交流输出线圈局部损坏 更换磁电机 运转 ，转 ~llllill线路板损坏 更换 C)更换仪表内印刷电路板时，应小心不让身体 】墨表小上 转速表损坏 更换 或衣服的某一部分与印刷电路板 ，特另Ij是集成电路 作 可动线圈短路、断路、脱焊或接触不良 更换导线 永久磁铁的磁性急减或消失 充磁或更换 引线端子接触。 游丝折断或弹性急减 更换 指针轴磨损或已断 更换 d)发动机运转时不能将蓄电池断开 ，防止电源 指针轴的轴向间隙过大 调整 电路产生的瞬变高压 ，导致转速表内晶体管或集成 下轴承磨损 更换 指针抖 轴承钢珠磨损 更换 电路烧毁、损坏 ，进而使转速表报废。 动、不准 阻尼油不足或无阻尼油 添加 e)脱开连接器或端子时，应先脱开蓄电池端子。 游经失效或调整不当 换游丝或重调 可动线圈与永久磁铁极环相碰 检修 f)为防损坏，搬运电子转速表时须小心轻放。田 驱动频率失准 重新校准