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汽车电子技术专业 汽车安全气囊实训手册 机械工程教研室编制 2012年09月 目 录 实训一 SRS空气囊总体认识 3 实训要求： 3 实训内容： 3 1、SRS空气囊定义 3 2、SRS空气囊作用 4 3、SRS空气囊的类型和作用关系 5 4、SRS空气囊工作过程 7 ５、SRS空气囊的作用条件 8 实训二 E型SRS空气囊系统结构认识 10 实训要求： 10 实训内容： 10 1、E型SRS空气囊系统总体结构组成 10 2、驾驶员侧气囊的作用和工作原理 11 3、乘员侧气囊的作用和工作原理 12 4、侧气囊和侧气帘的作用和工作原理 12 实训三 SRS气囊各部件认识 13 实训要求： 13 实训内容： 13 1、中央空气囊传感器总成的作用和工作原理 13 2、前空气囊传感器的作用和工作原理 15 3、侧空气囊传感器的作用和工作原理 15 4、侧门传感器的作用和工作原理 16 5、座位位置传感器的作用和工作原理 16 6、乘员检测传感器的作用和工作原理 16 实训四 安全带预张紧器认识 17 实训要求： 17 实训内容： 17 1、安全带预张紧器的定义 17 ２、安全带预张紧器的工作过程 18 实训五 SRS气囊系统电路认识 20 实训要求： 20 实训内容： 20 1、SRS气囊系统自诊断方法 20 2、SRS气囊系统电路检测和诊断方法 23 实训一 SRS空气囊总体认识 实训要求： 1、熟悉SRS空气囊定义 2、掌握SRS空气囊作用 3、了解SRS空气囊的类型和作用关系； 4、熟悉SRS空气囊工作过程 5、了解SRS空气囊的作用条件 实训内容： 1、SRS空气囊定义  （1）车辆有两类安全要求。一类是主动安全它是指事故发生前的预防。另一类是被动安全它是指在撞车的时候保护车辆的乘员。两者均要将座舱的损坏降到最小使二次碰撞所造成的损伤最小化。、座椅安全带、SRS (辅助的约束系统)空气囊等等要求。CIAS (碰撞吸能结构)车身车身的前后部份并分散碰撞的撞击力，减少传到乘员的作用力。提供刚性的座舱结构使座舱的变形最小化 （3）座椅安全带座椅安全带是主要的约束乘员的措施，系好座椅安全带将防止在撞车期间乘员被抛出车外，也同时二次碰撞造成的损伤。（4）SRS (辅助约束系统)空气囊除了座椅安全带提供的保护外，SRS可进一步对乘员进行防护，当发生严重的前面或侧面撞击时，SRS空气囊膨胀，与座椅安全带一起防止或减少伤害。座椅安全带和SRS空气囊的当车辆碰撞时，它很快停住，但不是立刻停止。某车辆以0公里/小时的速度正面碰撞固定的栏杆，它需要花费0.1秒一点的时间才会完全停止下来。在撞击的瞬间，前保险杆停止移动，但是车辆的其余部分仍然以0 km/h的速度行进。当车辆前面逐渐变形的同时，开始吸收能量并减速。在碰撞期间，乘员舱开始慢下来或减速，但是乘员继续以他们的原来的速度在乘员舱内部继续向前运动。如果该乘员不系座椅安全带，他们将继续以0公里/小时直到他们与车辆的内部相碰撞为止。乘员将如同以从三层楼掉下的速度撞击车子内部。如果该乘员系好座椅安全带，他们将会逐渐减速，从而减少了施加到他们碰撞力。然而，在严重的碰撞中，他们仍然可能与车辆的内部相碰撞，尽管比不受约束的乘员受的力小得多。SRS空气囊有助于更进一步的减少可能的面部和头部与车辆内部的碰撞，并吸收乘员身上的。3、SRS空气囊的类型和作用关系 （1）SRS空气囊的类型 ? 前驾驶员空气囊 (单级、双级) ? 前乘员空气囊 (单级、双级) ? 侧面空气囊 ? 帘式空气囊 (只前面、前面+后面) （2）空气囊传感器的类型 ? 前空气囊传感器 ? 中央空气囊传感器总成 (空气囊传感器总成) ? 侧面空气囊传感器 (侧面和帘式传感器) ? 帘式传感器 (只有当前面和后面都装有防护时) ? 侧门传感器 (只用于带有侧面空气囊的2门和3门掀 背式车） ? 座位位置空气囊传感器 (只有双级型空气囊才有) ? 乘员检测传感器  １）当车辆前端受到撞击时，会产生较大的冲击力，它被前端空气囊传感器和中央空气囊传感器总成接收并转换为电信号，中央空气囊传感器总成同时检测座位位置空气囊传感器和驾驶员座椅安全带扣开关信号，决定是否将点燃信号传递给各充气机或充气装置。  2）当车辆侧面受到撞击时，会产生较大的冲击力，它被侧面空气囊传感器接收并转换为电信号传给中央空气囊传感器总成。中央空气囊传感器总成同时检测座位位置空气囊传感器和驾驶员座椅安全带扣开关信号，决定是否将点燃信号传递给各充气机或充气装置。当车辆的侧后方受到撞击时，会产生较大的冲击力，它被帘式空气囊传感器接收并转换为电信号传给中央空气囊传感器总成。中央空气囊传感器总成同时检测座位位置空气囊传感器和驾驶员座椅带安全带扣开关信号