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在此阶段，我国的铁路养护事业亦在探索多年之后，迈出了艰难的一步，开始在工作中使用小型机械，摆脱了完全依靠人力进行铁路养护的时代。 我国小型养路机械是20世纪50年代才发展起来的，先后经历了几个重要的发展时期：五六十年代的手工或简单机具作业、七十年代的半机械化作业和八十年代后期的机械化作业及‘大中小’养路机械相结合的联合作业。据统计，目前我国小型养路机械按作业功能分主要产品品种达三十余种。不过，在现代铁路的养修作业中，主要作业有道床捣固、清筛、起、拨道作业以及钢轨的打磨、切割、校直、钻孔作业。 人力养护线路劳动强度大，工作效率低，作业质量不高。随着铁路事业的发展，铁路养护工作在上世纪60年代之后，迈出了艰难的步伐。 上世纪60年代之后，为适应铁路快速、重载以及轨道结构重型化的技术发展，各国铁路竞相采用大型养路机械。到80年代末，发达国家的铁路已基本形成以大型养路机械为主要作业手段的格局。 [例如：软件、硬件、系统、仿真结果、理论方法及结果等] 毕业设计内容要点（论文结构）： 举例一 此页学生在中期检查答辩前不需要填写任何内容。 指导教师在场，可以就以上各条内容的给出明确评价。 如果指导教师不在现场，由学生自己首先进行阐述、答辩组给出评价。 此页学生在中期检查答辩前不需要填写任何内容。 电子信息工程学院 电子信息工程学院 毕业设计 课题名称 一是要对论文的内容进行概括性地整合，PPT中主要分为需求背景（或意义）、论文要达到的目标、技术方案、设计（计算、试验等）结果及分析、结论（有无未完成的内容）等几部分。（主要突出自己的工作，概念和历史少做说明）。 二是在每部分内容的陈述中，原则是：图的效果好于表的效果，表的效果好于文字叙述的效果。需要文字的地方，要将文字内容高度概括，简洁明了，用编号标明。 三是幻灯片的内容和基调。无论用哪种颜色，一定要使字体和背景反差明显，字体稍大一些（视投影屏幕大小，一般不小于18号字合适，不宜太大）。  从下一页开始是参考模版和相应的注意事项 设计题目：小型轨枕更换设备研发 姓名：杨光涛 学号：20090410126 院系：自动控制与机械工程学院 专业班级：2009级机械设计制造及其自动化 指导教师：王德武 （学生陈述约10分钟，答辩约5分钟） 研究概述 简明扼要（一两句话）说明：研究背景：铁路养路机械是铁道工务部门使用的用于铁道线路养护、维修作业的施工机械。而小型轨枕更换设备属于铁路养路机械的一种。自从进入到21世纪，虽然大型设备在铁路养路维修中得到广泛应用，但由于成本高，养护作业必须施行天窗作业，作业时间长；而且我国铁路工务部门对铁道的养护主要依然靠人工使用小型养路机械、机具进行施工作业。这种作业方式效率低、作业质量差、施工人员劳动强度大。随着我国铁路的发展和技术进步，旅客列车运行速度逐步提高，货运列车载重量逐步加大，对铁道线路养护效率和质量的要求越来越高，主要依靠人工使用小型养路机械、机具进行施工作业的方式越来越不能满足需要。 研究意义：对此，除了使用大型机械养路维修作业外，设计小型轨枕更换设备对于提高劳动效率，减少人为的劳动强度具有非常重要的意义。 研究目标：根据现有的资料以及结合铁路线路在养护施工当中遇到的实际问题，能够初步研发出一款小型轨枕更换机，完成毕业设计任务。研究问题：小型轨枕更换机的液压传动原理分析和计算；同时，对液压传动系统可能出现的问题:泄露，发热温升和液压冲击等问题经行详细的分析，提出解决办法。并合理地提出安装技术要求。 简要说明国内外相关研究成果，谁、什么时间、什么成果。最后很简要述评，引出自己的研究。 研究概述2 我国小型养路机械的发展缩影 中国铁路始建于1876年，铁路运输线是我国国民经济的大动脉，在我国交通运输体系中居于主导的骨干地位，它在国家的建设中占有重要地位。 一百多年来，铁路养护手段随着铁路事业的整体进步，亦得到了飞速发展，从纯粹的人力到小型机械化，再到大型机械化，铁路养护手段发展的历史，就是铁路百年史的缩影。 60年代以前：人力养护百年铁路，百年血汗。中国早年的铁路养路水平很低，至少到上世纪60年代以前，铁路线路养护基本上靠的是人力。一到铁路线路需要修理的时期，养路工人就扛起洋镐忙活开了。“晴天一身汗，雨天一身泥”，正是养路工人的真实写照。 　　养路工人的工作量极其繁重，最主要的原因是铁路线路养护的工作对象过于笨重粗大。我们可以按照最低的标准进行简单换算：按照每米50公斤计算，一条12.5米长的钢轨重达625公斤；而按每个工人在正常情况下能够搬得动50公斤重的东西换算，仅搬动一条12.5米长的钢轨就需要10多个工人。 　　仅