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高速铁路轨道施工工艺 雷达2000施工工艺 雷达2000施工工艺特点： 1、轨道板及轨道尺寸减小； 2、长枕优化为短枕，裂缝变少； 3、施工质量易于控制; 4、捣固作业质量得到保证； 5、轨距易于保持稳定。 6、表面简洁、平整、美观。 施工流程 施工准备→素混凝土垫层施工及混凝土养护→钢筋和钢轨的运输与布设→轨枕铺设和钢筋板扎→长钢轨的安装及扣件紧固→螺杆调整器的装配及固定钢销钉的安装→提升轨道骨架→剩余钢筋的安装→轨道初调→模板安装→综合接地工作→混凝土浇筑前的清理→线路调整→浇筑混凝土。 施工工序 ①复核基桩控制网（CPⅢ），测设加密基桩；②路基支承层施工，桥梁凸台施工；③工具轨、钢筋等施工材料运输和卸车；④钻销钉孔，铺设纵向底层钢筋；⑤布枕、组装轨排，安装螺杆调整器托轨板，锚固销钉；⑥粗调轨排，绑扎钢筋网、接地焊接；⑦安装纵横向模板； ⑧精调轨排，轨排固定；⑨浇筑道床板混凝土；⑩拆除调整器，放松扣件，放散温度应力，混凝土养生；拆除、倒运模板及工具轨，进入下一循环。 系统构成 雷达2000 型无砟轨道系统结构如下：基础为水硬性混凝土支承层，厚度300mm，强度不应低于15N·mm-2。B355W60M 型双块式轨枕按照650mm 的间距排列，每组轨枕枕块下依靠两个钢筋木行架支撑，轨枕块精确定位后浇注混凝土，混凝土标号为B35。轨枕与轨道承载层整体相连，现浇轨道板厚240mm，轨枕上安装IOARV 高弹性胶垫，采用Vossloh300 型扣件系统。 扣件螺栓锚在双块式轨枕内，使用UIC60 钢轨。无砟轨道的混凝土板（B35）为钢筋混凝土结构。配筋率为0.8%～0.9%，从而将可能出现的裂缝宽度限制在0.5mm 范围内，可防止连接钢筋受到腐蚀。 雷达2000施工图片 * *