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第1组 设计说明 作品名称 龙 骨 桥 作品重量 342g 队伍名称 实验建设兵团 学生姓名 杨丽丽 学号 6043210505 学生姓名 张 洋 学号 6043310516 学生姓名 韩 兴 学号 6043310509 建筑方案说明 1、建筑材料 A0绘图纸两张、200ml白乳胶、线。在实际制作中常常在白纸之间刷上胶，故所用的材料实际上是纸胶复合材料。根据组委会提供的参考资料可知：纸胶复合材料受拉时呈现线弹性和脆性，受拉弹性模量为Et=2492.2 N/mm2， 抗拉强度设计值为ft=32.91N/ mm2；不失稳的情况下纸管的抗压强度设计值为Ec=7.18 N/mm2，是理想的弹塑性材料，受压弹性模量为fc=831.89 N/mm2。其抗拉强度设计值ft是抗压强度设计值fc的4倍多，可见纸的受拉性能比受压性能好的多。 2、建筑工程 我们利用纸胶的抗拉、抗压和抗弯性能，及绳子的抗拉强度高而无刚度特点，用纸胶构件和绳子搭制一座跨度1040mm，桥宽190mm的纸桥。通过最合理的结构设计，构件尺寸设计和最优的构件组装方法，以达到在用料最省的条件下尽可能地通过更大的荷载，使荷质比达值最大，充分发挥材料的力学性能。 结构设计说明 1、结构的选型 按设计要求，小车的速度较慢，故可以不考虑荷载的动态效应，即把每一时刻的荷载都当作静荷载处理。小车从杆的一端移到另一端，内应力最大处的包络图如右图所示，为一抛物线方程y=-(x-1/2)^2+1/2,取其为设计拱轴线，在拱的构造上我们用三根杆做成梯形来代替合理拱轴线。 拱桥按桥面的位置分为上承式，中承式，下承式。 上承式桥优点是桥面系构造简单，拱圈与墩台的宽度较小，桥上视野开阔，施工方便；缺点是桥梁的建筑高度大，纵坡大和引桥长。一般用在跨度较大的桥梁。是建筑高较小，引道较短；缺点是桥梁宽度大，构造较复杂，施工也较麻烦。是桥梁建筑高度很小，纵坡小，可节省引道长度；缺点是构造复杂，拱肋施工麻烦。一般?用于地基差的桥位上。在竖向荷载作用下拱脚对墩台无水平推力作用的拱桥。其推力由刚性梁或柔性杆件承受，属于内部超静定、外部静定的组合体系拱桥。适用于地质不良的桥位处，墩台与梁式桥基本相似，体积较大，只能做成下承式桥，建筑高度很小，桥面标高可设计的很低，降低纵坡，减小引桥长度，因此可以节约材料。但是，结构的施工比较复杂。在竖向荷载作用下拱脚对墩台有水平推力作用的拱桥。水平推力可减小跨中弯矩，能建成大跨度的桥梁。造型美观，城市桥梁一般优先选用，可做成上承式、中承式桥。缺点是，对地质要求很高，为防止墩台移动或转动，墩台须设计很大，施工较麻烦。 然后就是拱的横向连接问题，我们用杆和绳来维持横向联系。纵向的切力不会很大所以只是靠杆和两品拱之间的剪切力来维持。 以上就是我们的结构选型。 2、荷载分析 此模型采用下承式拱桥，为简化模型的制作难度，使用三根杆件做成近似拱形。根据设计要求，模型所受荷载主要为移动荷载，在实验条件下，可不考虑水平荷载的影响。在上述前提下，设计时可适当减少水平 3、内力分析在荷载作用在下梁中心位置时结构内部弯矩如图所示。 此时，结构内部的轴力如图 其中红色区域为受拉区域，蓝色区域为受压区域。 剪力图如下。 4、计算简图 5、承载能力估算 在结构下梁中心处受到10千克力作用时，上面拱形梁受到最大压应力为10.88MPa,按照线形比例关系，当纸杆达到其抗拉极限32.91N/mm2 时，其承受的荷载应为30千克。但考虑到实际情况，纸有可能出现受压情况，失稳情况，而且纸胶复合材料与纸的力学性能有着很大不同，所以实际承载应该小于30千克。 第2组 设计说明 作品名称 简约之美 作品重量 210g 队伍名称 王者归来 学生姓名 孙扬 学号 1043310106 学生姓名 李欣 学号 1043310105 学生姓名 钟坤 学号 1043310117 学生姓名 张宏全 学号 1043310128 建筑设计说明 一、建筑设计概念和建筑构思 建筑不仅是凝固的音乐，更是一种语言，蕴涵其中的建筑手法，通过构件结构形式和空间处理体现建筑美。我们从竞赛的要求与实际