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基于UML的特种车辆运营成本控制系统建模 刘存福 王舰 杨仁鹏 摘要：针对神华神东分公司榆家梁煤矿特种车辆运营情况进行实地调研之后，本文应用UML统一建模语言阐述出特种车辆成本控制系统榆家梁煤矿地处陕西省神木县，神东煤炭公司，是全国高产高效特级矿井和全国双十佳、文明煤矿。]。 这些特种车辆在运营管理和使用过程中发现存在着出车任务无法跟踪；任务完成情况无法及时反馈；车辆运行状态不能及时了解；故障车辆不能及时处理；驾驶员考核不到位；材料消耗情况不清；无法建立一套完整的单车、驾驶员考核管理制度；造成车辆作业效率低下，车辆滞修，材料浪费严重等问题。针对以上问题需要引进信息化的管理手段，建立一套成本控制系统，真正实现考核到单车、考核到个人，使各种激励机制固化到特种车辆运营成本控制系统中，从而提高车辆的运营效率，降低运营成本，提高员工工作的积极性[] 2.需求分析 需求分析是软件工程的重要阶段，更是关键的一步，其根本任务是建立可理解的现实模型，确定系统必须具备的需求功能，并描述为具体的需求规格说明，为软件开发建立基础。该阶段主要解决系统做什么，谁去做，如何去做，何时做及做的顺序等问题。 在榆家梁煤矿特种车辆成本控制系统的需求分析流程如表1，在该系统中采用UML技术对系统的需求进行分析建模。UML（Unified Modeling Language）是一种通用的可视化建模语言，它支持从需求分析开始到软件系统开发的全过程[]。UML以其精确强大的系统描述功能最大程度上消除了建模的模糊性和不同建模语言之间存在的不合理的差异，作为强大图形化建模语言的UML是理想的需求描述和建模分析工具，对大规模的、复杂的、不断变化的用户需求分析有着很强的控制力，使系统软件建模过程更趋规范、准确、高效。 表格 1需求分析流程表 流程 信息收集与整理 需求描述 需求分析 框架构建 评审 优化及编写说明 关键技术 座谈法、问卷法、观察法、组织文档 用例图 UML需求建模 三层架构 在榆家梁煤矿特种车辆成本控制系统的需求分析中，首先根据系统的功能要求建立用例模型，然后对用例中的具体需求功能根据静态建模机制给出具体的实现方法，再根据动态建模机制明确需求功能之间的联系，最后检查各模型的一致性。 2.1功能需求 功能需求是指系统面向应用时应具备的各项功能，是系统必须实现的行为。榆家梁煤矿特种车辆运营成本控制系统的功能包括以下五个方面： 车队基础数据管理 支持系统正常运行的底层数据，包括车辆的分类、状态、班次及与车辆有关的固定项目、维修项目和交通网络节点等基础数据信息，并且这些数据都能用基础表实现。 车队常用业务管理 在榆家梁煤矿进行调研的过程中发现车队日常业务基本是台账的管理、百公里油耗的管理、车辆费用管理（包括车辆事故管理、车辆维修记录、车辆加油记录、车辆固定费用等四个方面）、用车计划及完成工单情况的管理等。 车队材料管理 车队在材料管理方面相比其他区队要简单一些，主要包括材料入库、材料出库两个主要功能。 车队数据配置 车队管理中一些数据属于支持系统运行的必备数据但又无法用基础表实现，这些数据一经设置之后，变更较小，并且设置的次数远远没有常用业务那么频繁，如驾驶员管理、车辆类型工资参照表、车辆考核指标管理、单车考核奖罚比例和车队常用路线管理等。 车队数据报表 特种车辆成本运营控制系统通过综合分析、准确计算，实现信息精确查询、各类数据汇总并生成数据报表的功能。这些报表包括：车辆司机工资、油耗明细表、车辆事故处理明细、车辆费用报表、车辆台账报表、单车消耗汇总及单车考核汇总等，并且每一个报表都将提供导出功能，导出格式符合会计要求，财务人员可直接使用。 2.2用例模型 用例图是从用户的角度分析系统需要实现的具体目标，定义系统的主要功能和系统边界，从而帮助开发人员获取更多的需求。特种车辆运营成本控制系统是为榆家梁煤矿井下与井上作业的特种车队建立的信息管理系统，使用该系统的角色为车队系统管理员（榆家梁煤矿规定）。通过分析建立系统的用例模型即功能模型如图1所示，模型共五个抽象用例：基础数据管理（Basic Data Management）、常用业务（Common Business）管理、材料管理（Materials Management）、数据配置（Data Configuration）、数据报表（Data Report）等，该模型体现了系统最基本的功能，是系统的高层抽象。 图1特种车辆成本控制系统用例模型（功能模型）图 2.3 静态模型 静态模型是从系统的内部结构和静态角度来描述系统的视图，本文主要用类图描述。在整个需求分析中通过定义对象和类, 以及它们内部和彼此间的关系及作用方式，可以对实体功能范围进行约束和限定, 建立系统粗略的静态模型, 从而实现其内部详细的功能