流体阻力及噪声实验台设计开题报告.docVIP

1 实验台设计背景 1.1流体减阻的意义 随着人类科学技术不断的进步，社会经济也在不断发展，从而对资源的消耗也在不断地加大，能源短缺的问题，正逐渐对人类生存构成威胁。因而在载运工具的设计中，节能是人类一直追求的目标,其主要途径之一就是尽量减少阻力。长期以来，研究人员一直在寻找有效减小阻力的方法与技术。主要集中于形体减阻技术与方法的研究。所谓形体减阻就是通过改变物体几何形状来实现减阻的技术与方法。根据物体在气体(如空气等)、流体(如水、油等)及固体(如土壤、煤等)介质系统的不同情形，将形体减阻分为气体减阻、流体减阻、固体滑动减阻3类[1]。对于本课题研究的流体减阻，其的理论与应用研究方面也取得了较大的进展，最早的应用是减小消防系统阻力和增大喷射高度、城市下水道的洪水排污、船舶和水下运动的武器等方面[2-5]。目前，随着对减阻研究的进一步深化以及一些关键工艺的解决，减阻技术的应用已扩展到石油勘探、开采以及原油管道的长距离运输等方面。 降低阻力与节约能源、提高速度、消声减振、提高效率等密切相关。(1)降低阻力是节能的一个重要方面。粘性阻力在运输工具的总阻力中占50%以上[6]，Lynch做过如下估算：按照当时的燃料价值，对于一架像DC-10尺寸大小的飞机，升阻比每提高百分之一，每年可节约燃料费10万美元。减小飞行器阻力还意味着，在相同条件下提高运输工具的载运量或增加航程；(2)降低阻力在