塑化夹杂型车辆密闭条的模拟实验.docVIP

塑化夹杂型车辆密闭条配方设计（1）NBR与PVC的选用NBR中极性基因丙烯腈的含量不同，极性不同，对共混体的相溶性及产品性能有影响。本配方选用兰州化工厂生产的NBR-40.悬浮法和乳液法均可制造PVC.悬浮法PVC价格便宜，但在加工过程中熔融温度较高，需采用高温塑化及混炼；乳液法PVC价格较贵，但可采用增塑剂预先进行浸润溶胀，加工时无需使用高温塑化设备。PVC的聚合度对共混体性能也有很大影响。高聚合度的PVC可提高共混体性能的强力、定伸长强度和耐老化性，同时其本身粘度及塑化温度也升高，致使加工困难。本配方选择PVC-RH. 　　（2）PVC与NBR用量不同用量的PVC共混体的性能不同，虽然PVC与NBR可按任意比例掺合共混，制得以热塑型塑料特性为主或以丁腈橡胶的橡胶类特性为主的各种共混体，但该配比也必须依制品实际使用要求选择。NBR用量少，NBR在PVC中的分散性差，当NBR的用量提高至NBR/PVC=20/80以上时，NBR便较均匀地分散于PVC中，制品的压缩永久变形降低；而PVC的用量增大，拉伸强度、耐老化性提高，制品外观质量提高。根据汽车密封条性能要求，本配方选用NBR/PVC=40/60的共混体。 　　（3）软化增塑体系软化增塑体系主要作用是降低聚合物的分子间力，增加聚合物分子链的移动性，即降低聚合物的软化温度。根据制品实际性能要求，选用邻苯二甲酸（DOP）与癸二酸二辛酯（DOS）并用，比例为DOP/DOS=5/1. 　　（4）补强体系通常选用中超耐磨碳黑、高耐磨碳黑、快压出碳黑等作补强剂，辅以适量的陶土、碳酸钙、滑石粉作为填充剂，改善加工性能，同时降低生产成本。 　　（5）防老体系可采用取代酚类防老剂。该防老剂可与PVC的稳定剂产生络合作用，防止PVC分子链的老化断键。 　　（6）PVC稳定体系PVC在加工过程中由于热和机械剪切引起降解，其制品在使用过程中易受热、光和氧的破坏，稳定剂的选用必须根据加工工艺和最终产品性能的要求来考虑。我们选用铅类稳定剂，其稳定性及耐候性好。 　　（7）硫化体系NBR的不饱合度较小，硫磺用量可减少。采用高量的秋兰姆类与次磺胺类并用体系或秋兰姆类与噻唑类并用的低硫体系时，PVC/NBR共混体具有优良的物理机械性能。本配方选用秋兰姆类与噻唑类并用的低硫体系，硫化促进剂量取23份为宜。 　　室内小配方试验（1）PVC塑炼与NBR塑炼首先将PVC与增塑剂及稳定剂混合，用搅拌机搅拌均匀，把NBR在开炼机上塑炼至可塑度为0.29以上，停放8h后备用。将搅拌的PVC在热炼胶机上进行塑炼，辊温一般控制在160e左右，辊距为0.51mm.在辊筒热和剪切作用下，PVC形成熔融状态包于辊筒。（2）橡塑共辊工艺在PVC包于辊筒后加入NBR塑炼胶，热炼均匀，同时切断加热电源，通冷却水，依次加入氧化锌、防老剂、硬脂酸和碳黑，调节至适当辊距，下片冷却，每片之间须以少许隔离剂隔离，停放8h即制成共混体母炼胶。按NBR混炼工艺控制辊温在60e左右，加入硫化促进剂，混炼10min左右，调节辊距下片即是共混体。混炼时间过长会产生焦烧现象，时间过短挤出制品结构不全。（3）物理机械性能室内小配方试验共混体的物理机械性能见表。结果表明：常温下物理机械性能达GB7526）87标准要求。当硫化促进剂总量达到3份时，撕裂强度下降，低于GB7526）87标准要求。当硫化促进剂总量达到2份时，100e@70h热空气老化的扯断伸长率低于标准要求。配方2和3的压缩永久变形均达到标准要求。3个配方的脆性温度均达到标准要求。 　　结论与传统的单一橡胶胶料和塑料改性材料相比，用PVC/NBR橡塑共混体制造汽车门窗密封条物理机械性能和表面外观质量均有提高；与橡胶型密封条相比，耐热空气老化，表面外观质量好；与塑料改性型密封条相比，压缩永久变形小，表面外观质量相近，质地细韧，易于用橡胶厂家通用设备生产，弹性较好。因此，使用PVC/NBR共混体，是改进汽车密封条材料的行之有效的途径。