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浅谈国外设计人员的基本知识和设计思路 　　前言：本文通过Wukro – Adigrat – Zalambessa Road Upgrading Project在建项目，从交桩、复核GPS点位、复核BM点高程、中边桩的计算、路基和结构物及排水设计等方面，简明扼要的提出了设计人员在国外工作应该具备的一些基本知识。并阐述了自己对设计的一些思路和看法。希望能给国外相关设计人员提供一些帮助，也请有国外设计工作经验的人提出一些修改意见。 　　关键词：GPS点，BM点CP点 平、竖曲线桥梁 　　中图分类号：U443.15+4 文献标识码:A 　　项目简介 　　Wukro – Adigrat – Zalambessa Road Upgrading Project，本项目全长96公里，为既有路升级改造工程，由原有的6米宽沥青路面升级改造为6.7米或7米宽的沥青路面。全线共经过Negash 、Freweyni、Edaga Hamus、Adigrat 和 Fatsi 五个大城镇，总工期为913个日历日，包括4个月的动员期；开工日期为2009年6月22日，完工日期为2011年12月22日。 　　1交桩 　　根据Ground Control Points and Bench Marks资料进行交桩，根据交桩情况，看看哪些桩已破坏，这里的Ground Control Points主要指GPS点，因为此项目线路长，所交桩的点较多，最好有手持GPS（如Gpsmap 765），可以提前输入要交桩的坐标，定位误差在10m范围内，这样可以使交桩的顺利进行，从而缩短交桩时间。 　　每交一个桩要用油漆做好明显的标志，并记录好以便以后好找点，把已破坏的点做好备注，交桩完成后要进行全线控制测量，对已破坏的点进行补充，对线路的控制点GPS和BM(bench mark)进行复核。 　　2复核GPS 　　本项目采用三台GPS进行复核交桩点，GPS尽量全线进行测量，并整体处理测量数据，如果由于种种原因导致不能实现全线测量，则测量时分段尽量少，在处理数据时，如果是分段测量，要把两段相接处的坐标设置成固定坐标之一，数值为上段处理后得到的坐标。这样处理可能会造成整体的GPS精度有一点点影响。 　　3复核BM及平差 　　BM点是Beach Mark缩写，就是水准点。 　　复核BM需要报检。BM就是水准点测量，在这里是对业主交桩的水准点进行复核，复核时最好采用两台水准仪同时测量，对每个水准点测量完成后，现场计算是否满足闭合差要求，如果不满足进行重新测量。每天测量的数据要及时整理并请监理工程师复核签字。并把测量BM点做到一张表里，写明点的大概位置，为后续施工找点提供方便。 　　为了使工作全面开展复核项目大约一半的移交BM，就报函请业主进行批复使用。 被批准使用的资料要及时存档，以备后续使用。 　　如果BM点在施工测量时发现不闭合，要重新报检测量，测量结果请监理工程师确认后，进行使用。并及时对原来测量点高程进行书面和电子版的修改。 　　4布设CP点 　　CP点是Control Point缩写，就是控制点。 　　CP点的布设要注意下面几点：1.选择地点稳定、不易被破坏、并且在道路施工范围外布设。2.容易架设仪器，便于测量操作。3.与前后CP点通视。4.测量的视野尽量大，并尽量兼顾以后的涵洞、挡墙和平交道的数据采集。 　　CP桩的要求，预制砼桩长10cmX10cmX30cm，桩中间预埋15cm的Φ10钢筋并且外露1cm，外露端头要用钢锯锯上十字丝，供将来仪器对中和测放标高使用。埋桩时选好点后，挖好坑放入预制好的CP桩，并浇砼进行固定。 　　 CP桩也可以直接带着加工好的钢筋头到现场预埋并浇砼固定，唯一缺点就是可能砼没有达到终凝时，有人会把钢筋头给拔走。 　　布设完毕做好标记给此点起个名字，并对此点所在的位置做好记录。在旁边做个明显的标志，为以后测量记录和方便找点，也起到警示其它施工人员不要破坏此点和附近不要停靠大型机械等作用。 　　4.1 CP点测量 　　4.1.1附合导线测量 　　附合导线的测量，就是按照测量书上的用角度和距离进行测量步骤进行即可。因为此公路等级低，所以采用的2测回，进行测量。 　　 4.1.2附合导线测量平差 　　附合导线测量平差计算，就是按照测量书上的计算原理进行即可。 　　比例因子从GPS中可得到，但角度的加减计算，在Excel中如何来表示，如下： 　　首先把Excel的单元格的格式设置成“[hh]°ms!”形式，如果你想输入“22°22′22″”，你就在你设置好的单元格中写入“22:22:22”即可。在角度加减计算时如果出现负值，单元格中将显示“########”，根据需要加上7.5（相当于180°）或15（相当于3