浅谈住宅建筑设计中部分容易忽略的问题.docVIP

浅谈住宅建筑设计中部分容易忽略的问题 　　摘要：本文总结了住宅设计中遇到的一些问题，加以了相关规范条文的解读和思索。 　　关键词：住宅建筑设计；细节处理 　　中图分类号：TU201 　　文献标识码：B 　　文章编号：1008-0422（2013）07-0172-02 　　1.前言 　　住宅，作为一种最常见的建筑类型，在我们的建筑设计中，也占了一个相当大的比重。但怎样的住宅是好的设计，仁者见仁智者见智，我们很难有一个统一的判断标准。而且，目前居高不下的房价，让我们设计者在设计之初，就得考虑消费者的经济承受能力、开发商的利益空间等问题，往往我们的设计过程就是一个各方利益平衡的过程。作为消费者，对于我们的设计也更为挑剔，所以，这几年，我们面临的纠纷也不断增多，这就迫使我们设计者在设计中除了考虑设计理念、空间合理利用等因素外，还得考虑自我保护，如何遵守我们国家繁多的规范。纵观我自己近20年的设计，对于住宅设计中一些容易忽略的问题及防治解决措施作了一下总结，与大家分享。 　　2.总平面设计容易忽略的常见问题 　　2.1绿地率的计算 　　按照《城市居住区规划设计规范》的要求，住宅小区内绿地率的计算面积应扣除建筑周边1.5m的范围。但实际工作中，我发现大部分的设计人员在匡算绿地面积时会忽略这一点，匡算至外墙边。以前，绿化验收工作比较马虎时，这样计算也蒙混过关了，但现在各部门的验收工作越来越规范，越来越严格，这样的问题就值得我们引起重视了，否则，在验收时就会出现不合格的现象，应当予以重视。 　　同时，由于小区停车位要求的提高，小区的车库越建越大。按照相关规范要求，车库顶部覆土大于等于1.5m，其上的绿地面积才能计入绿地率。这点作为设计师应尤其注意。 　　此外，值得注意的是，消防登高场地的范围，我们不能采用铺植草砖的方式计算绿地率。自上海11.15大火以后，消防在这方面的要求予以了进一步的明确，验收时也更为严格。 　　2.2地下车库进排风口与住宅的距离及离地高度 　　目前，小区的停车位要求越来越高，地下车库越建越大。在上海，基本上新建的住宅小区，地下基本全部掏空。如此大的车库，必然分为很多个防火分区，每个防火分区均有进风机房和排风机房，这些机房的设置与车库的车道及停车布置相关，同时要考虑相对位置在通风要求上的合理性，在满足以上要求的同时，我们应注意这两个机房出地面的进风口和排风口在总平面上的位置，避免其与道路冲突，同时与住宅留出足够的间距。尽管查不到有关排风口与住宅的间距要求的条文，我们还是要尽可能地远离住宅，并杜绝排风口正对住宅门窗洞口的现象。排风口底部离地的高度，按照《汽车库设计规范》的要求为离地2.5m，按照《采暖通风与空气调节设计规范》的要求为2m。上海市地方标准《机动车停车库（场）环境保护设计规程》中规定，排风口底部离地应满足2.5m，当位于无人员出入的绿化中时，可适当降低。如果能做到2.5m，这是最理想的，但此高度可能对景观的影响较大，所以我们最低限度应做到2m，并注意与周边的关系予以技术处理，否则在竣工验收中我们可能面临需整改的问题。 　　2.3地下车库出入口位置 　　2.3.1出入口与道路的关系 　　《汽车库设计规范》中，对出入口与城市道路的距离有具体的要求，但与小区道路就没有明确的要求。所以，我们很多设计师在设计出入口时就比较随意。但从使用和安全的角度出发，我觉得我们在设计上应注意一些细节，比如，出入口与小区道路间留个大于2m的距离，并保证120°范围内无遮挡障碍物；出入口与道路尽量垂直相交，避免车辆出库后大角度地转弯；出入口的位置尽量少地干扰小区主干道的通行等。 　　2.3.2出入口与住宅的间距 　　这个问题也是一个比较敏感的问题，国家没有相应的技术规范要求，上海市地方标准《机动车停车库（场）环境保护设计规程》中，有10m的要求，由于这本规范不是我们设计中常用的规范，所以，很多设计人员可能会忽略这个问题，在此列出，以供大家参考。 　　3.建筑单体设计容易忽略的问题 　　3.1低层、多层、中高层及高层的界定 　　《民用建筑设计通则》《住宅设计规范》中，均定义低层住宅为一层至三层；多层住宅为四层至六层；中高层住宅为七层至九层；高层住宅为十层及以上。但这两个规范中，没有定义具体的层数如何计算，底层设架空层或层高不超过2.2m的用房时，是否记为一层？《建筑设计防火规范》中，明确建筑的地下室、半地下室的顶板面高出室外设计地面的高度小于等于1.5m者，建筑底部设置的高度不超过2.2m的自行车库、储藏室、敞开空间，以及建筑屋顶上突出的局部设备用房、出屋面的楼梯间等，可不计入建筑层数内。住宅顶部为2层一套的跃层，可按1层计，其他部位的跃层以及顶部多于2层一套的跃层，应计入层数。 　　之所以在这里